內(nèi)平動分度凸輪機構(gòu)的減振降噪研究.pdf

1、隨著當(dāng)前機械產(chǎn)品向自動化方向的不斷發(fā)展，類似于內(nèi)平動分度凸輪機構(gòu)的自動機械在機械產(chǎn)品中的地位日益顯著。內(nèi)平動分度凸輪機構(gòu)是由輸入軸、分流齒輪、分流軸、偏心套、雙凸輪、針輪、輸出軸和箱體組成，具有高度的非線性特點及耦合效應(yīng)。本文在內(nèi)平動分度凸輪機構(gòu)有限元分析的基礎(chǔ)上進行了機構(gòu)的振動和噪聲分析并提出優(yōu)化方案，這將對樣機的動態(tài)優(yōu)化提供充分的理論指導(dǎo)并對推進樣機的市場化有很高的理論意義和實用價值。
　　首先，本文利用ADAMS和ANSYS

2、使機構(gòu)輸出軸柔性體化，建立了剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)模型并進行動力學(xué)分析，得出一個周期內(nèi)12個針齒的受力情況和輸出軸質(zhì)心的的振動情況。
　　其次，本文在凸輪靜平衡的前提下進行機構(gòu)的動平衡，利用四桿聯(lián)動平衡式方程計算出凸輪慣性力，利用廣義質(zhì)量替代法設(shè)計出機構(gòu)的平衡配重的形狀和安裝位置。利用ADAMS對添加配重后的模型進行動力學(xué)分析，驗證了動平衡能有效降低輸出軸質(zhì)心的振動。
　　繼而，從齒輪嚙合和針齒凸輪嚙合原理的角度出發(fā)，分析了加工誤差

3、和彈性變形對于機構(gòu)嚙合沖擊的影響。結(jié)合聲學(xué)理論分別計算出齒輪傳動系統(tǒng)和針齒凸輪傳動系統(tǒng)的聲學(xué)特性參數(shù)（如聲壓和聲輻射功率等），從而近似計算出整機噪聲。
　　再次，考慮到箱體對整機振動與噪聲的影響，利用Workbench對箱體進行諧響應(yīng)分析以獲得箱體的振動情況，利用SYSNOISE對箱體進行聲學(xué)分析以獲得箱體的輻射噪聲和輻射聲功率等參數(shù)并對箱體進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化并驗證。
　　最后，總結(jié)可實現(xiàn)的優(yōu)化方法改進樣機結(jié)構(gòu)并進行樣機實驗。樣機