電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、汽車(chē)的發(fā)展面臨著能源危機(jī)和環(huán)境污染的問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)使用電能，不排放尾氣，沒(méi)有環(huán)境污染，而且電能可以通過(guò)水能、風(fēng)能、煤炭和太陽(yáng)能等多種方式獲得，是可行的發(fā)展方向。各個(gè)國(guó)家都投入了大量的人力物力進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)，但是電動(dòng)汽車(chē)也面臨著行駛里程短、電池充電時(shí)間長(zhǎng)和儲(chǔ)能器儲(chǔ)能能力不足等困難。提高能量的儲(chǔ)備與利用率是迫切需要解決的兩個(gè)問(wèn)題。
　　本課題針對(duì)使用太陽(yáng)能為輔助能源的電動(dòng)汽車(chē)，通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)能量進(jìn)行回收來(lái)提高能量利用率，從而

2、達(dá)到提高汽車(chē)的續(xù)駛里程的目的。
　　電動(dòng)汽車(chē)采用四輪輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)，四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上的制動(dòng)能量都可以進(jìn)行有效回收。針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)，從整車(chē)摩擦制動(dòng)力與整車(chē)再生制動(dòng)力的關(guān)系、前后輪摩擦制動(dòng)力的關(guān)系和前后輪再生制動(dòng)力的關(guān)系三個(gè)方面進(jìn)行討論，建立以并行控制策略為基礎(chǔ)的四輪輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)下的制動(dòng)控制策略。
　　利用Matlab軟件建立四輪輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)各部件和制動(dòng)控制策略的模型，在ADVISOR中建立電動(dòng)汽車(chē)的仿真平臺(tái)。在典型循環(huán)工況、