基于電子運(yùn)單的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng).pdf

1、危險(xiǎn)貨物運(yùn)單是《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(JT617)要求強(qiáng)制使用的單據(jù)，也是國(guó)際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)耐ㄓ靡?guī)則。但是在實(shí)際工作中，危險(xiǎn)貨物紙質(zhì)運(yùn)單由于填寫(xiě)繁瑣耗時(shí)，容易丟失損壞等原因，并沒(méi)有得到有效的實(shí)行。2014年12月，交通運(yùn)輸部官網(wǎng)發(fā)布了《開(kāi)展危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理制度試點(diǎn)工作的通知》，通知要求危險(xiǎn)貨物紙質(zhì)運(yùn)單電子化試點(diǎn)。根據(jù)某市交通運(yùn)輸管理處的要求和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，本文設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了基于電子運(yùn)單的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，使運(yùn)單填寫(xiě)

2、高效準(zhǔn)確，相比在傳統(tǒng)車輛監(jiān)控中對(duì)未運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛的多余監(jiān)控，直接監(jiān)控電子運(yùn)單提高了監(jiān)控危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸效率，系統(tǒng)Web端和移動(dòng)端及時(shí)交互實(shí)現(xiàn)了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸全過(guò)程的精準(zhǔn)化管理。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴實(shí)現(xiàn)了電子運(yùn)單監(jiān)控。采用了基于網(wǎng)格劃分的快速聚類算法解決了海量電子運(yùn)單在地圖上動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)慢及電子運(yùn)單間有重疊的問(wèn)題;應(yīng)用了服務(wù)器“推”的技術(shù)解決了海量電子運(yùn)單位置不能實(shí)時(shí)更新的問(wèn)題，同時(shí)避免了因大量用戶訪問(wèn)造成服務(wù)器負(fù)擔(dān)過(guò)重甚至癱瘓的

3、問(wèn)題;存儲(chǔ)路線數(shù)據(jù)的單表拆分為多表解決了運(yùn)單路線加載速度慢的問(wèn)題。⑵實(shí)現(xiàn)了行駛安全監(jiān)控。設(shè)計(jì)了windows服務(wù)監(jiān)控程序，實(shí)時(shí)監(jiān)控危險(xiǎn)貨物車輛進(jìn)出每種區(qū)域中每個(gè)區(qū)域的情況。采用了基于H.264編碼的無(wú)線視頻傳輸系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)司機(jī)和車外路況進(jìn)行視頻監(jiān)控。⑶實(shí)現(xiàn)了手機(jī)App。為駕駛員和押運(yùn)員專門設(shè)計(jì)了一個(gè)基于移動(dòng)開(kāi)發(fā)框架AppCan的手機(jī)App，通過(guò)手機(jī)端接收系統(tǒng)Web端派發(fā)的運(yùn)單或自行新建運(yùn)單，在裝貨、發(fā)貨、收貨每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管，移動(dòng)端與We