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文檔簡介
1、航空重力測量是一種以飛機為載體的動態(tài)測量,它在基礎(chǔ)地質(zhì)研究、油氣資源及固體礦產(chǎn)勘查等方面有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域及前景。本論文以國家部委項目為背景,針對航空重力數(shù)據(jù)處理濾波技術(shù)開展研究。論文做的主要研究工作和取得的研究成果概括如下。
針對航空重力實測數(shù)據(jù),設(shè)計了巴特沃斯IIR低通數(shù)字濾波器。依據(jù)航空重力數(shù)據(jù)處理流程,使用巴特沃斯IIR低通數(shù)字濾波器對航空重力實測數(shù)據(jù)處理,結(jié)果表明相位延時對重力異常影響很大。為了消除或減小相位延時
2、提出了一種正反濾波方法,用其對重力實測數(shù)據(jù)進行處理,結(jié)果表明改善了相位延時,濾波效果得到明顯的提高。
為了提高數(shù)據(jù)處理精度,選用不同窗函數(shù)的FIR低通濾波器的正反濾波方法對航空重力異常信號數(shù)據(jù)進行處理,結(jié)果表明濾波后高頻干擾已基本消除,所需的重力異常較好的顯現(xiàn)出來。濾波結(jié)果與航空重力儀系統(tǒng)GT-1A軟件處理的結(jié)果進行了分析與比較,海明窗和漢寧窗可以獲得令人滿意的效果。
利用重力測量平臺誤差角對重力異常數(shù)據(jù)進行
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