瞬態(tài)相變儲熱裝置設計.pdf

1、對于航天航空領域一次性高速飛行器的電子設備，由于飛行器平臺高速、高溫、封閉性的環(huán)境條件限制，常規(guī)散熱方法通常無法使用。近年隨著高速飛行器的發(fā)展，平臺環(huán)境條件愈加惡劣；同時各類微波/毫米波電子元件向高度集成化和微小化方向發(fā)展，單位面積熱功率不斷提升，工程應用對于新型熱控手段的需求更加迫切。
　　相變儲熱技術利用相變材料的高潛熱來吸收電子器件工作時散發(fā)的熱量，具有吸熱能力強，相變過程中溫度恒定的特點，是目前適合解決高速飛行器的瞬態(tài)熱控

2、問題的手段之一。本課題對用于高速飛行器電子設備熱控的相變儲熱裝置進行了研究。在對典型產品尺寸進行統(tǒng)計分析基礎上，對相變儲熱裝置的整套設計技術進行了研究，包括選材、設計、優(yōu)化、仿真和測試技術。研究以工程應用為主要目標，所有研究結論都可以直接應用于相變儲熱裝置的工程設計中。
　　通過對相變材料的研究和改進，獲得了三種石墨基石蠟相變材料，分別為：74＃相變材料，91＃相變材料，94＃相變材料，這三種材料均具有較高的相變潛熱和相變精度；<

3、br>　　通過對相變材料數(shù)學模型及在熱仿真軟件中實現(xiàn)方法的研究，確定等效比熱法模型的建立方法，以及在仿真軟件中的參數(shù)設置原則和實現(xiàn)方法；提出了一種結合人、機優(yōu)點，簡單易行的輔助優(yōu)化方法；
　　完成了多種相變儲熱裝置試驗件的對比測試，得出了多種儲熱裝置性能變化趨勢，分析并驗證了強化導熱肋片形式、型腔深度等因素對相變儲熱裝置性能的影響，提出了提高相變儲熱裝置重復使用性能的方法；
　　提出了相變儲熱裝置的結構設計步驟和方法，總結設