基于WinCC的轉(zhuǎn)向架裝配線監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著我國改革開放的全面深入，動(dòng)車組成為了我國鐵路建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，擁有安全、穩(wěn)定和高速的顯著優(yōu)勢。轉(zhuǎn)向架是動(dòng)車組技術(shù)中非常復(fù)雜和關(guān)鍵的技術(shù)，轉(zhuǎn)向架的制造和組裝技術(shù)直接影響到動(dòng)車組的安全性、穩(wěn)定性和可靠性。本文以青島四方機(jī)車車輛股份有限公司的轉(zhuǎn)向架裝配自動(dòng)化生產(chǎn)線為背景，響應(yīng)中國智能制造的要求，以視圖控制中心(Windows Control Center, WinCC)為組態(tài)平臺進(jìn)行裝配線監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)裝配線的自動(dòng)化生產(chǎn)和監(jiān)控任務(wù)，提高

2、裝配線的自動(dòng)化和信息化水平。
　　本文首先介紹了動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架裝配線的車間布局和工藝流程，對自動(dòng)化裝配區(qū)的七個(gè)生產(chǎn)工位以及空中小車的工藝進(jìn)行了描述，并且闡述了輔助裝配區(qū)中的零部件配臺區(qū)和輪對配臺區(qū)的主要功能。接著，本文詳細(xì)闡述了轉(zhuǎn)向架裝配線控制系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)，包括中央控制管理系統(tǒng)、其他子系統(tǒng)的電氣設(shè)計(jì)以及中央控制系統(tǒng)與其他子系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議。另外，為了與制造執(zhí)行系統(tǒng)(Manufacturing Execution System，M

3、ES)集成，本文采用了用于過程控制的OLE(OLE for Process Control,OPC)技術(shù)和對SQL中間數(shù)據(jù)庫讀寫的方案，通過觸發(fā)變量的改變?nèi)ゲ僮髦虚g數(shù)據(jù)庫。最后，在WinCC中訪問P LC的外部變量，組態(tài)現(xiàn)場工藝和子系統(tǒng)的信息，作為人機(jī)交換界面，實(shí)時(shí)監(jiān)控裝配線。在WinCC啟動(dòng)時(shí)讀取初始化文件(Initialization File,INI)配置初始化信息，并通過調(diào)用自定義的動(dòng)態(tài)鏈接庫(Dynamic Link Libr

4、ary,DLL)進(jìn)行JSON編碼的解析工作，將解析出的信息存儲在內(nèi)部變量中。為了滿足生產(chǎn)的需要，在WinC C中實(shí)現(xiàn)MES系統(tǒng)的一些底層功能，開發(fā)了人員管理、零部件管理和工單管理系統(tǒng)，大量使用可視化BASIC腳本(Visual Basic Script,VBS)，通過ActiveX數(shù)據(jù)對象(ActiveX Data Object,ADO)對象對SQL數(shù)據(jù)庫進(jìn)行操作。
　　該控制系統(tǒng)已經(jīng)在企業(yè)完成初步調(diào)試。本文設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)完成了預(yù)