列車制動裝置壓力采集與傳輸系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、以往在對列車的氣壓制動系統(tǒng)進行試風測試的過程中，需要列檢工作人員帶著氣體壓力計和對講機到車尾的固定位置測量壓力數(shù)據(jù)，然后用口頭方式經(jīng)對講機將所測數(shù)據(jù)傳給中心控制室。整個試驗過程自動化程度低，無法精確獲取壓力數(shù)據(jù)，且無法存儲數(shù)據(jù)以備查。為提高試風試驗的準確度和自動化程度，符合列車試風作業(yè)的新的要求，需要研制列車制動系統(tǒng)壓力的實時性、智能化的檢測與傳輸系統(tǒng)。這對于提高試風試驗質(zhì)量，保證列車安全運行，適應列車檢修設備的現(xiàn)狀和發(fā)展方向有著十分重

2、要的意義。
　　 本文基于電力載波通信技術和C8051F020單片機，研制了一種通過列車現(xiàn)有電力線進行風壓數(shù)據(jù)實時采集與傳輸?shù)难b置。系統(tǒng)外擴了RAM芯片，從而增強了系統(tǒng)對壓力數(shù)據(jù)的保存能力。利用時鐘芯片提供了實時時間以便于數(shù)據(jù)的存儲和查詢。為進一步提高RAM資源的利用率并提高電力載波通信數(shù)據(jù)傳輸?shù)男?，本文確定了適用于單片機系統(tǒng)的簡單的對數(shù)據(jù)進行壓縮、校準的方法，對采集到的風壓數(shù)據(jù)進行壓縮、校準。本系統(tǒng)中所使用的電力載波通信模塊

3、為PLM-510，可以使數(shù)據(jù)在電力線上安全、可靠地傳輸。根據(jù)鐵路上的相關技術標準，結合實際的應用需求，軟、硬件結合完成了系統(tǒng)的設計，實現(xiàn)了預期的功能，準確、高效、可靠地完成了試風試驗的相關任務。
　　 本文中所設計的壓力數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)符合列車運行的有關技術標準的要求，能使試風試驗穩(wěn)定、準確、可靠地進行。本文所提出的實時數(shù)據(jù)監(jiān)測方案、所提出的數(shù)據(jù)壓縮和校準方法、所采用的電力載波通信技術等主要部分能使監(jiān)控中心與風壓采集終端之間可