基于可視化技術(shù)的道路運輸行車事故還原分析系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、道路運輸在國民經(jīng)濟中起到基礎(chǔ)支撐的重要作用，在社會經(jīng)濟發(fā)展里，諸多行業(yè)需依靠道路運輸?shù)姆€(wěn)定來推動其自身發(fā)展，但是隨著各行業(yè)的飛速發(fā)展，我國的道路運輸行車事故卻時常發(fā)生，為國家與人民造成巨大的人身與財產(chǎn)損失，安全形勢并不樂觀。因此，如何有效地分析事故發(fā)生原因十分重要。本文以交通運輸部公路科學(xué)研究所項目《基于互聯(lián)網(wǎng)的貨運物流組織模式、行業(yè)監(jiān)管制度及政策研究》為基礎(chǔ)，利用可視化技術(shù)還原行車事故場景，并在其基礎(chǔ)上進行事故信息分析，輔助用戶觀察和

2、研究行車事故，分析事故發(fā)生原因。本文主要研究道路運輸行車事故還原分析的相關(guān)技術(shù)與算法，并開發(fā)系統(tǒng)。
　　本文結(jié)合道路運輸行車事故特點，基于可視化技術(shù)和交互理論設(shè)計行車事故場景還原（計算機模擬）和基于“時間圓環(huán)圖”的行車事故信息分析算法;采用Cesium地圖引擎和Fisheye view算法設(shè)計了行車事故場景還原與信息分析系統(tǒng)，對事故場景進行模擬，并通過“聚焦與上下文”方法為用戶提供了事故信息分析的交互方式，將事故信息通過時間的變化

3、進行串聯(lián)，挖掘道路運輸行車事故中的周期性與事故典型性。同時通過LOD層次模型算法對WebGL中的場景渲染進行優(yōu)化，并設(shè)計了LOD誤差計算方法，針對不同級別分辨率的柵格數(shù)據(jù)，即相鄰級別瓦片在進行切換時能夠平滑地過渡。
　　本論文對信息可視化和交互設(shè)計理論做了系統(tǒng)的概述，分析了國內(nèi)外對可視化技術(shù)與道路運輸行車事故的研究現(xiàn)狀，介紹了多種可視化技術(shù)及原理，并分析了其適用場景。以道路運輸行車事故信息為基礎(chǔ)，通過行車事故場景還原可視化模塊與行