停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)軟硬件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、我國(guó)現(xiàn)已成為汽車(chē)的第一生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，開(kāi)車(chē)出行成為了國(guó)民的主要出行方式。伴隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)也在快速的發(fā)展，其已經(jīng)應(yīng)用到絕大多數(shù)停車(chē)場(chǎng)中。目前主流停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)在數(shù)據(jù)安全方面存在兩個(gè)問(wèn)題:第一，停車(chē)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在停車(chē)場(chǎng)當(dāng)?shù)仉娔X或服務(wù)器中，未能實(shí)時(shí)傳遞給資方管理部門(mén)，未能滿足現(xiàn)代化企業(yè)財(cái)務(wù)管理的需要。第二，存在道德風(fēng)險(xiǎn)，停車(chē)場(chǎng)相關(guān)人員若修改相應(yīng)數(shù)據(jù)，會(huì)產(chǎn)生資金流失，造成資方損失。
　　本文將互聯(lián)網(wǎng)、4G數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)

2、庫(kù)、網(wǎng)頁(yè)制作等當(dāng)代前言技術(shù)相融合，提出了應(yīng)用于主流停車(chē)場(chǎng)軟件的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。首先深入研究了主流智能停車(chē)場(chǎng)采用的服務(wù)器軟件系統(tǒng)，在解析了數(shù)據(jù)庫(kù)中諸多表格邏輯關(guān)系的基礎(chǔ)上，建立了動(dòng)態(tài)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)。然后，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送的軟件模塊，當(dāng)數(shù)據(jù)基于有線傳輸時(shí)，系統(tǒng)利用C＃編程語(yǔ)言設(shè)計(jì)了后臺(tái)數(shù)據(jù)處理模塊，并利用Webservice技術(shù)設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)傳輸接口，當(dāng)數(shù)據(jù)基于無(wú)線傳輸時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了以SIM7100C芯片為核心的4G數(shù)據(jù)傳輸模塊，采用C＃

3、編程語(yǔ)言利用設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)提取協(xié)議完成了財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)信息提取、數(shù)據(jù)接收模塊的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了利用有線與無(wú)線兩種傳輸方式，將停車(chē)場(chǎng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送至遠(yuǎn)程云服務(wù)器。最后，在停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)的接收端設(shè)計(jì)了停車(chē)場(chǎng)的電腦版與移動(dòng)設(shè)備版的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行大量實(shí)際測(cè)試，基于軟硬件進(jìn)行數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸?shù)耐＼?chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)利用有線及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)大量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)、快速傳輸，并根據(jù)用戶的統(tǒng)計(jì)查詢需求實(shí)現(xiàn)相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)信息的查詢與統(tǒng)計(jì)，為停車(chē)場(chǎng)管理人員實(shí)時(shí)了解停