A客運公司“營改增”后納稅籌劃研究.pdf

1、為了進一步完善國家稅收政策，解決現行稅制下存在重復征稅的問題，我國自2012年1月1日起，以上海的交通運輸業(yè)以及部分現代服務業(yè)為試點，大力開展“營改增”。交通運輸業(yè)屬于基礎行業(yè)，連接了國家的生產與消費，在國民的生產與生活中起著至關重要的作用。交通運輸業(yè)之前都是繳納營業(yè)稅，但由于存在重復征稅以及進項稅額不能抵扣的問題，導致交通運輸業(yè)稅負較重。因此，“營改增”的推行對交通運輸行業(yè)來說是應當是利好政策。然而，自“營改增”政策實施以來，交通運輸

2、業(yè)的很多企業(yè)，特別是增值稅一般納稅人的企業(yè)稅負不減反增現象嚴重。
　　文章通過對交通運輸業(yè)增值稅一般納稅人A客運公司“營改增”后的稅負情況以及存在的問題進行分析，進而針對A客運公司的現狀設計其納稅籌劃方案及風險規(guī)避機制。論文采用理論分析法以及數據分析法對A客運公司的基本情況以及“營改增”后的稅負情況進行了分析，研究發(fā)現“營改增”后A客運公司的稅負是有所加重的。究其原因主要是存在進項稅額抵扣不足，營業(yè)收入未分開進行核算等問題。針對A

3、客運公司的具體情況，結合稅收相關政策并借助稅收價格理論、契約理論等納稅籌劃相關理論，建議A客運公司應該從增值稅專用發(fā)票、固定資產采購、兼營業(yè)務等方面進行納稅籌劃以減輕企業(yè)稅負過重問題。但由于納稅籌劃為企業(yè)帶來的不僅僅是減輕稅負，籌劃不當則有可能導致相關風險，因此企業(yè)有必要提高納稅籌劃稅務風險意識。
　　文章從建立稅務風險管控機制以及構建稅務風險的預警指標這兩方面著手，為A客運公司提供稅務風險防范對策。
　　文章通過對A客運公