鋼軌精磨機床測控系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā).pdf

1、鐵路運輸無縫線路技術(shù)的提出，對客運高速和貨運重載鐵路建設(shè)起到巨大的推動作用。隨著高速鐵路的快速發(fā)展，對無縫線路的質(zhì)量要求越來越高，對線路平順性也提出了更嚴(yán)格的指標(biāo)。而無縫線路是由一段或幾段長尺鋼軌焊接構(gòu)成，在鋼軌焊接接頭處的幾何尺寸保持能力較薄弱，其軌頂面以及軌頭側(cè)面工作邊的平順性直接關(guān)系到整條無縫線路的質(zhì)量。因此，在無縫鋼軌的加工過程中，對鋼軌焊接接頭處的平直度修磨是一道重點工序。作為專用的修磨設(shè)備，鋼軌精磨機床用于鋼軌焊接接頭的平直

2、度修磨加工，其自主研發(fā)需求十分迫切。
　　 本文從高速鐵路用鋼軌的生產(chǎn)實際情況出發(fā)，針對目前長尺鋼軌焊接接頭的精磨加工設(shè)備使用情況，結(jié)合長尺鋼軌生產(chǎn)加工工藝，提出了對鋼軌焊接接頭精磨機床的總體設(shè)計。由于修磨后應(yīng)保持鋼軌軌頭輪廓形狀，不能損傷焊接接頭以及鋼軌表面，實現(xiàn)磨削表面與非磨削表面間自然過渡，因此需要確定一個磨削基準(zhǔn)使磨削裝置與鋼軌表面保持平行。由于焊接后的鋼軌有數(shù)百米長，而磨削的范圍只是焊接接頭處的幾小段，找到一個統(tǒng)一的磨

3、削基準(zhǔn)較困難，為此提出了對鋼軌精磨機床測控系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)。
　　 鋼軌精磨機床測控系統(tǒng)以NI公司的PCI-6023E多功能數(shù)據(jù)采集卡為硬件控制核心，利用高靈敏度的振動傳感器和伺服電機自帶的旋轉(zhuǎn)編碼器進(jìn)行磨削基準(zhǔn)確定；采用激光測距傳感器檢測鋼軌表面的平直度，確定修磨加工磨削量，從而減小由磨頭砂輪磨損帶來的磨削誤差。利用虛擬儀器技術(shù)，采用LabVIEW軟件作為測控系統(tǒng)開發(fā)平臺，設(shè)計了測控系統(tǒng)的控制前面板，利用圖形化編程語言完成控制