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文檔簡介
1、防屈曲支撐是一種新型耗能減震金屬元件,在建筑工程領(lǐng)域已獲得較廣泛應(yīng)用。雙柱式橋墩則是公路橋梁常見的下部結(jié)構(gòu),早期建設(shè)橋墩因設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)低或抗震規(guī)范不完備,以致抗震能力偏低。本文提出了設(shè)置防屈曲支撐雙柱式橋墩的新型構(gòu)件,以提高其橫向抗震能力,滿足既有橋梁抗震加固及新建橋梁抗震設(shè)防需求。
本文主要研究內(nèi)容及認(rèn)識如下:
(1)詳細(xì)介紹了防屈曲支撐的減震原理以及國內(nèi)外研究狀況,進而提出設(shè)置防屈曲支撐的雙柱式橋墩新型抗震結(jié)
2、構(gòu)形式。
(2)利用SAP2000有限元程序建立了設(shè)置防屈曲支撐雙柱式橋墩分析模型,考慮了雙柱式橋墩的規(guī)則性和防屈曲支撐形式。通過反應(yīng)譜分析,驗證了在小震下設(shè)置防屈曲支撐可在一定程度上減小雙柱式橋墩所受內(nèi)力與變形,但其會部分增加基礎(chǔ)剪力,在橋墩加固設(shè)計時應(yīng)注意且對規(guī)則雙柱式橋墩優(yōu)選人字型支撐方案。
(3)進行了遠斷層和近斷層地震動下非線性時程分析。認(rèn)為設(shè)置防屈曲支撐能夠有效減小墩柱最大塑性變形以及控制殘余位移
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