4G63系列汽油發(fā)動機渦輪增壓設(shè)計與匹配研究.pdf

1、隨著我國汽車銷量的快速增加，隨之而來的是石油消耗量的快速增長和環(huán)境污染的惡化，汽車發(fā)動機節(jié)能減排的新技術(shù)研究勢在必行。渦輪增壓器利用發(fā)動機廢氣的能量，可以提高發(fā)動機動力性能、降低燃油消耗、改善發(fā)動機尾氣排放，因此渦輪增壓技術(shù)目前在各個廠家的汽車發(fā)動機中得到廣泛應(yīng)用。本文將基于對4G63汽泊發(fā)動機進(jìn)行渦輪增壓匹配這一主題開展研究工作，主要包括以下幾個部分:
　　首先，根據(jù)4G63汽油機發(fā)動機的技術(shù)參數(shù)，依據(jù)預(yù)計增壓后所要求達(dá)到的動力

2、性能、經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)參數(shù)，從理論上計算出適合該發(fā)動機所需要的增壓器相關(guān)參數(shù)，選配適合的增壓器。
　　其次，針對渦輪增壓發(fā)動機的特點，參考汽油發(fā)動機增壓后可能會出現(xiàn)的一些不利影響，對4663發(fā)動機進(jìn)行局部優(yōu)化改造。
　　再次，通過對傳統(tǒng)中冷器進(jìn)行數(shù)值模擬分析，得到的速度、溫度、壓力云圖和曲線進(jìn)行研究，得出傳統(tǒng)中冷器結(jié)構(gòu)上影響中冷器散熱性能和流動性能的主要因素。對傳統(tǒng)中冷器結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，并進(jìn)行數(shù)值仿真分析，得到優(yōu)化后的中冷器。