輪胎試驗臺機械結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析.pdf

1、隨著對環(huán)境的日益關(guān)注,汽車給世界帶來了現(xiàn)代物質(zhì)文明,但同時也帶來了環(huán)境噪聲污染等社會問題。輪胎噪音是由輪胎與路面摩擦所引起的,是構(gòu)成底盤噪音的主要因素之一,所以對輪胎噪音的研究已經(jīng)越來越引起人們的重視。
　　 本課題所設(shè)計的輪胎試驗臺是在分析國內(nèi)外一些輪胎試驗臺優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上,結(jié)合具體條件確定合適的設(shè)計方案。輪胎試驗臺傳動系統(tǒng)由動力裝置、減速機和其它傳動裝置組成。輪胎試驗臺除了能研究輪胎路面的噪音外,還能夠進行輪胎的制動性能試驗

2、和輪胎耐久性試驗。
　　 由于所設(shè)計的輪胎試驗臺轉(zhuǎn)臂采用大量鋼結(jié)構(gòu)焊合件,自身比較大,并且試驗臺可模擬的工作最高速度可達80km／h,通過對輪胎試驗臺的轉(zhuǎn)軸(輪胎軸)、轉(zhuǎn)臂、伸縮臂各部件進行強度、剛度校核,來保證試驗臺在工作中的可靠性、安全性。通過對試驗臺轉(zhuǎn)臂上所有軸承進行強度計算,發(fā)現(xiàn)設(shè)計方案中個別軸承的使用壽命太短,提出了改進方案。在工作時,由于伸縮臂的伸縮運動過程中產(chǎn)生的摩擦力不穩(wěn)定,會對某些參數(shù)的測量結(jié)果帶來誤差,文中對