基于Agent的水利水電工程交通運(yùn)輸仿真模型研究.pdf

1、基于基于Agent的水利水電工程交通運(yùn)輸?shù)乃姽こ探煌ㄟ\(yùn)輸仿真仿真模型模型研究研究SimulationModelingofHydroelectricProjectTransptationBasedonAgentThey學(xué)科專業(yè)：水利工程研究生：宋亮指導(dǎo)教師：王仁超教授天津大學(xué)研究生院二零一六年十一月I摘要水利水電工程往往具有施工場地狹窄，施工強(qiáng)度高等特點(diǎn)，造成施工道路布置困難。運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真方法研究施工場內(nèi)交通運(yùn)輸狀況，是運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)

2、計(jì)和土石方施工機(jī)械配置的重要前提。對(duì)于保證施工進(jìn)度，降低工程造價(jià)具有重要意義。本文基于水利水電工程交通運(yùn)輸特點(diǎn)以及系統(tǒng)仿真理論，研究了基于Agent理論的大型水利水電工程施工場內(nèi)交通運(yùn)輸仿真建模問題。探討了基于Agent的施工場內(nèi)交通仿真Agent的結(jié)構(gòu)屬性及仿真機(jī)制。論文的主要研究內(nèi)容如下：（1）針對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)，對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)仿真建模理論進(jìn)行了研究。并在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)的分析了水利水電工程施工場內(nèi)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分，通過對(duì)其

3、基本特征和運(yùn)輸過程進(jìn)行了分析、描述，對(duì)其影響因素進(jìn)行分析，確定出水利水電工程施工場內(nèi)交通運(yùn)輸系統(tǒng)模擬模型，最終總結(jié)出整個(gè)施工場內(nèi)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的仿真流程。（2）在深入研究智能體理論的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了Agent的結(jié)構(gòu)及基本特性、Agent的交互通信模式，根據(jù)Agent的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和系統(tǒng)的層次特點(diǎn)，以運(yùn)輸車輛、裝載機(jī)械、卸料平臺(tái)、交叉口和信號(hào)燈五個(gè)主要智能體為核心，建立了基于Agent的交通運(yùn)輸仿真系統(tǒng)的模型結(jié)構(gòu)，并對(duì)各個(gè)Agent實(shí)體的結(jié)構(gòu)

4、和屬性進(jìn)行了詳細(xì)的分析，同時(shí)對(duì)原有的交通運(yùn)輸系統(tǒng)車輛運(yùn)行模型提出了改進(jìn)，進(jìn)一步考慮了道路線形、駕駛員特性等影響因素，使仿真結(jié)果更加特近實(shí)際。（3）本文以C#語言為開發(fā)工具，并結(jié)合Agent技術(shù)框架開發(fā)設(shè)計(jì)了基于Agent的水利水電工程施工場內(nèi)交通運(yùn)輸仿真系統(tǒng)，通過驗(yàn)證證明了系統(tǒng)具有良好的靈活性和有效性。（4）通過對(duì)某大型水利樞紐工程施工場內(nèi)交通運(yùn)輸進(jìn)行了仿真模擬計(jì)算，演示了系統(tǒng)的使用過程，將仿真計(jì)算結(jié)果與規(guī)范進(jìn)行了對(duì)比分析，為該工程項(xiàng)目