壓氣機近失速狀態(tài)流場非定常特性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、壓氣機的氣動穩(wěn)定性研究對發(fā)展高性能的航空發(fā)動機具有重要的作用。壓氣機主動擴穩(wěn)技術的發(fā)展需求促使人們去尋找與失速相關的較現(xiàn)有失速先兆(模態(tài)波型和突尖波型)更早的流動現(xiàn)象,近十年來研究人員將視角逐漸深入到葉頂泄漏流上,發(fā)現(xiàn)失速先兆的發(fā)生與葉頂泄漏流有著十分密切的關系,而且在近失速工況,泄漏流還會表現(xiàn)出明顯的非定常波動。因此,研究近失速狀態(tài)下的流場特別是葉尖區(qū)流場對理解流動失穩(wěn)的內在機理和發(fā)展更加有效的擴穩(wěn)技術具有十分重要的意義。
  

2、本文采用試驗和數值模擬相結合的方法研究了一臺四級低速壓氣機在近失速時的流場特性。通過試驗分析壓氣機在近失速狀態(tài)時的頻譜特性,發(fā)現(xiàn)近失速狀態(tài)時泄漏流表現(xiàn)出了不同于大流量狀態(tài)的非定常性,經過數值模擬研究,發(fā)現(xiàn)此時的非定常是由葉片前端的泄漏渦破碎造成的。通過試驗分析第3級轉子葉頂壁面靜壓譜,發(fā)現(xiàn)在近失速時,葉尖泄漏渦的起始點更靠近葉片前緣且泄漏流的軌跡更趨向與轉子前緣平齊,數值模擬也得到了同樣的結果,這是由于隨著流量的減小,葉片負荷往葉片前端

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