CRTSⅢ型軌道板自動化生產(chǎn)線同步張拉裝置設計.pdf

1、中國高鐵雖然已成為中國制造的一張名片，但高鐵軌道板的生產(chǎn)還比較落后，距智能生產(chǎn)的差距還很大，本課題主要針對現(xiàn)有高鐵軌道板生產(chǎn)工藝存在的問題，進行分析，提出改進的技術方案，設計全新的流水生產(chǎn)線和鋼筋張拉智能裝備。
　　本課題的主要重點在于高鐵軌道板生產(chǎn)流水線的方案設計和張拉裝置的詳細設計，并且對設計裝置在現(xiàn)場進行調(diào)試、測驗，解決現(xiàn)有高鐵軌道板生產(chǎn)工藝問題并提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)高鐵智能生產(chǎn)線的自動化、智能化，對生產(chǎn)過程工藝參數(shù)（主要是每

2、根鋼筋的張拉力及成品板的應力）實現(xiàn)遠端無線傳輸，形成互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)，為中國高鐵走出國門提供先進智能成套裝備。
　　在研究設計過程中，多次深入軌道板生產(chǎn)現(xiàn)場對軌道板生產(chǎn)工藝和現(xiàn)有生產(chǎn)設備進行了解，根據(jù)實際情況有針對性進行改進，提出新的張拉裝置設計方案，然后對張拉裝置進行有限元分析和多次優(yōu)化，最后根據(jù)優(yōu)化的結果設計并制造該套裝備，在中鐵二十三局工廠對生產(chǎn)出來的設備進行現(xiàn)場安裝調(diào)試和實驗檢測，并進行實際軌道板樣品試制，在整個調(diào)試和實驗的

3、過程中不斷優(yōu)化和改進。
　　通過多次試驗和改進，本張拉裝置能夠?qū)崿F(xiàn)四側(cè)共40根鋼筋同步張拉，張拉力均勻，張拉力由模具自身承受，解決了張拉梁的變形對張拉力均勻性影響，解決了原來固定基座法由地基框梁和張拉梁承受張拉力造成鋼筋張拉力不均的問題。開創(chuàng)了軌道板生產(chǎn)的新工藝，獲得了鐵路公司及業(yè)主的高度認可。
　　本課題研制的張拉裝置經(jīng)過理論的計算和三維建模分析再到現(xiàn)場的安裝調(diào)試及實驗都獲得了圓滿的成功，設計出來的張拉機構可以實現(xiàn)不需要外