基于滑動(dòng)排序窗算法的飛機(jī)排序優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、新中國(guó)成立以來(lái)，作為國(guó)家重要的交通運(yùn)輸方式，民用航空事業(yè)在國(guó)家的大力扶持下迅猛發(fā)展，航空器的數(shù)量快速增長(zhǎng)。在航班高峰期進(jìn)離港的時(shí)候出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的飛行堵塞，危及了航空運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃?、飛行安全、乘客的出行時(shí)間和航空公司的經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)階段空中交通的主要任務(wù)就是處理空管服務(wù)水平和日益增長(zhǎng)的民航班機(jī)之間的協(xié)調(diào)的矛盾。
　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的增長(zhǎng)，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量不斷持續(xù)上漲，導(dǎo)致了很多機(jī)場(chǎng)的硬件設(shè)施和空管服務(wù)水平滯后，而且空域的狹小也

2、造成了終端區(qū)管制手段的被動(dòng)，給管制員帶來(lái)了很多不必要的負(fù)擔(dān)。落后的空管系統(tǒng)是航班延誤的原因之一。但是，跟發(fā)達(dá)國(guó)家的空管系統(tǒng)和機(jī)場(chǎng)設(shè)施來(lái)對(duì)比，中國(guó)的硬件和軟件條件還是比較落后的，僅僅通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備來(lái)提高服務(wù)水平只是杯水車薪，應(yīng)該從軟硬件雙向著手開(kāi)始進(jìn)行規(guī)劃和提升，才能滿足未來(lái)航空發(fā)展的需求。
　　所以本文引用了滑動(dòng)排序窗算法，其特點(diǎn)是計(jì)算量不大，避免了大量的運(yùn)算造成的瓶頸效應(yīng)；最大的優(yōu)點(diǎn)是本算法適用于大量的航空器的飛行隊(duì)列，一般

3、在十架以上；還引入了成本函數(shù)，使得各個(gè)方面都進(jìn)行了權(quán)衡。在文章的后面還對(duì)滑動(dòng)窗算法進(jìn)行了有效性的驗(yàn)證，對(duì)排序結(jié)果進(jìn)行了仿真分析，結(jié)果表明，此算法對(duì)飛機(jī)排序的優(yōu)化具有良好的效果。在本文的最后還按照軟件工程的方法，用面向?qū)ο蟮某绦蛘Z(yǔ)言C＃對(duì)排序優(yōu)化算法進(jìn)行了軟件設(shè)計(jì)，采用模塊化設(shè)計(jì)方案，分為飛機(jī)參數(shù)（預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，安排后的時(shí)間，滑動(dòng)窗排序的步長(zhǎng)，調(diào)整范圍）數(shù)據(jù)輸入模塊，飛機(jī)排序計(jì)算模塊，結(jié)果顯示輸出模塊。最后對(duì)軟件進(jìn)行了測(cè)試，利用測(cè)試工具按