新型立體停車設施主體框架結構設計與分析.pdf

1、隨著我國十一五計劃的完成，人們開始大踏步的向小康社會邁進。在解決了衣食住的問題后，人們開始追求更加便利舒適的出行方式，汽車在我國開始普及，而隨之也帶來了一系列道路擁堵以及停車難問題。為了使這類現(xiàn)象得以解決，在有限區(qū)域停放更多車輛，各種立體停車設施應運而生。傳統(tǒng)八大類立體停車設施占地面積仍較大，在較狹小城市中心區(qū)域內使用多存在一定困難，因此孕育產(chǎn)生了需要空間更小的新型立體停車設施。
　　本文在詳細分析了各類立體停車設施的基礎上，以新

2、型立體停車設施主體框架為研究對象，對其材料、整體尺寸、總層數(shù)、梁柱及斜梁的布置形式等方面進行了結構設計。利用有斜梁結構與無斜梁結構相互作用關系，運用抗側剛度法得到了在風載荷作用下主體框架層間位移的表達式。對比不同斜梁形式的抗側位移能力，找到了最合理的布置結構。隨后運用靜力等效法與力的平移原理對人型斜梁框架進行力學模型簡化，運用剛度方程法推導出適用于復雜載荷計算的表達式，進而得到人型斜梁框架在復雜載荷下的層間位移與總層數(shù)、風壓之間的變化規(guī)