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文檔簡介
1、近年來，中、小型鐵路客站是大規(guī)模高鐵站房建設的重點，但其抗震設計卻缺乏足夠重視，尚未形成明確的性能設計指標。本文將采用增量動力分析的方法，依托實際工程，針對中、小型客站典型鋼屋蓋-大開間、大開洞混凝土框架混合結(jié)構(gòu)體系，開展地震災變行為研究，進行地震易損性分析并對結(jié)構(gòu)的地震風險進行評估。主要的研究內(nèi)容如下:
(1)通過對實際振動臺試驗模型進行動力時程分析，對ABAQUS建模過程中各參數(shù)的設置與影響進行了探究，并結(jié)合振動臺試驗數(shù)據(jù)
2、，對建模方式和各參數(shù)設置的可靠性進行了驗證。
(2)以一個典型鋼網(wǎng)架-大開間、大開洞混凝土框架混合結(jié)構(gòu)體系為例，對比了水平地震、豎向地震與三向地震作用下站房結(jié)構(gòu)中框架與網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的響應差異，對此類結(jié)構(gòu)地震動時程分析時應當選擇的地震動輸入方向給出了建議。
(3)選取三個典型鋼網(wǎng)架-大開間、大開洞混凝土框架混合結(jié)構(gòu)體系，分別輸入8條三向地震動記錄，以地面峰值加速度PGA為地震動強度指標，最大層間位移角θmax為結(jié)構(gòu)損傷指標
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