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文檔簡(jiǎn)介
1、和其他結(jié)構(gòu)鋼相比,高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼具有強(qiáng)度高、力學(xué)性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)。隨著鋼結(jié)構(gòu)不斷發(fā)展,越來越多的工程車輛臂架采用溥壁箱型截面形式,如隨車起重機(jī)、伸縮臂叉裝車、高空作業(yè)車等等。薄壁箱型臂是很多工程車輛作業(yè)時(shí)的核心部件,它的主要結(jié)構(gòu)是由四塊薄的高強(qiáng)鋼板通過焊接方式連接而成。由于高強(qiáng)鋼碳當(dāng)量高,焊接性差,加之臂架壁厚很薄,在焊接過程中臂架極易產(chǎn)生超出其形位公差要求的大變形,嚴(yán)重影響工程車輛作業(yè)時(shí)的承載能力和安全性能。因此,在臂架焊接過程中應(yīng)該選
2、取適當(dāng)焊接工藝來減小臂架殘余應(yīng)力并控制臂架殘余變形。
基于以上研究背景,本文主要內(nèi)容如下:
(1)簡(jiǎn)要介紹了焊接熱過程特點(diǎn)以及溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)分析時(shí)的理論基礎(chǔ)。
(2)以T型接頭單條角焊縫為例,詳細(xì)介紹其有限元建模、熱源選取以及載荷施加等過程,并運(yùn)用ANSYS軟件對(duì)整個(gè)焊接過程進(jìn)行數(shù)值模擬,得到T型接頭在任意時(shí)刻的溫度和應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng),并分析其關(guān)鍵路徑上的應(yīng)力應(yīng)變分布。
(3)分別對(duì)不同焊接電流、焊接速
3、度和有效加熱半徑的焊接過程進(jìn)行模擬,得到三個(gè)焊接工藝參數(shù)對(duì)溫度、殘余應(yīng)力和殘余變形的影響規(guī)律,并最終確定了T型接頭該幾種焊接工藝參數(shù)中的最優(yōu)焊接工藝。
(4)以30m高空作業(yè)車一節(jié)臂為例,分析不同焊接順序?qū)Ρ”谙湫捅酆附託堄鄳?yīng)力和變形大小的影響。先取薄壁箱型臂其中一條角焊縫為研究對(duì)象,選取四種焊接順序方案進(jìn)行數(shù)值模擬,綜合對(duì)比各方案焊后殘余應(yīng)力和變形大小,得到T型接頭單條角焊縫四種焊接順序方案中的最優(yōu)焊接順序。再以薄壁箱型臂整
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