高溫流量控制閥研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩136頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、高溫流量控制閥是某型沖壓發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的核心部件之一,其性能的優(yōu)劣決定著能否對燃油流量進行實時、準確、穩(wěn)定的控制。流經流量控制閥的燃油溫度能夠達到500~600℃,熱是影響高溫流量控制閥結構、性能的關鍵影響因素。利用耦合場理論,借助計算工具,研究了高溫流量控制閥的熱力學特性、高溫閥閥內流場特性以及高溫流量調節(jié)的動態(tài)特性等,并進行了試驗驗證。
  采用多場耦合的方法,對高溫流量控制閥進行了熱力學研究?;跓崃W理論和彈性力學理論

2、,建立了高溫閥溫度快速變化時的熱彈耦合模型,并對模型進行了數值求解。以理論分析為基礎,考慮了溫度場和應力場的相互作用,利用軟件研究了利用45#鋼和GH783合金材料制造的控制閥的熱力學特性,進行了溫度場、熱應力以及熱應變仿真。仿真結果顯示,GH783合金制造的流量控制閥其熱力學特性能夠滿足控制閥的要求,流量控制閥閥口邊緣處和閥芯前端的熱應力、熱應變最大,影響燃油在控制閥閥口處的流動特性,為了降低變形對流量調節(jié)精度的影響,高溫閥閥口結構改

3、為圓角過渡形式。
  基于流體力學和固體力學的相關理論,分析燃油與閥芯、閥體之間的耦合作用機理,建立了高溫燃油流量控制閥的流固耦合模型,分別對流量控制閥流體域和固體域進行了分析,建立了高溫流量控制閥的流固耦合方程,并推導出完整的數值計算方法。在理論分析基礎上,利用計算機軟件,對高溫流量控制閥進行了流場仿真,分析了閥口開度、閥入出口壓力以及燃油流速與控制閥的流量之間關系,獲得了流量閥在不同壓差和閥口開度下的流量系數,根據流量系數曲線

4、,擬合獲得了流量系數方程。
  分析了高溫流量控制閥先導閥的工作原理,建立了先導閥的數學模型;通過分析控制閥閥芯的受力情況、閥口的流量特性,建立了流量控制閥主閥的流量方程;結合兩個模型,建立了高溫燃油流量控制閥的傳遞函數。采用Matlab/Simulink對壓力閉環(huán)反饋控制和位移閉環(huán)反饋控制兩種方式進行了仿真研究,結果表明,位移閉環(huán)反饋控制系統(tǒng)動態(tài)響應快,抗外負載干擾能力強,控制精度高,但是適應的溫度較低。而壓力閉環(huán)反饋控制,雖然

5、精度低于位移閉環(huán)控制,但其可適應高溫,系統(tǒng)響應時間能夠滿足系統(tǒng)要求,為高溫流量調節(jié)系統(tǒng)的理想選擇。
  測試了高溫燃油流量控制閥的熱力學特性,利用試驗結果修正了軟件仿真結果,驗證了仿真結論的可靠性;測試了高溫燃油流量控制閥控制特性,激勵方式選用正弦激勵和方波激勵兩種方式,分別測試了閥芯位移閉環(huán)反饋控制和波紋管腔控制氣體壓力反饋控制的系統(tǒng)動態(tài)響應,并在試驗結果分析基礎上,修正試驗參數,最后進行了高溫下流量調節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)響應和流量響應

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論