數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)軸承動態(tài)特性參數(shù)測試系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、大量研究表明，各零部件的動態(tài)特性以及零部件之間的結(jié)合面特性決定著整機(jī)的動態(tài)性能，因此建立機(jī)床各零部件準(zhǔn)確的等效動力學(xué)模型和測試方法，獲取各零部件動態(tài)特性參數(shù)，對研究整機(jī)動態(tài)特性具有重要的作用，同時也是提高機(jī)床研發(fā)水平的關(guān)鍵技術(shù)之一。
　　 本文首先介紹了軸承動態(tài)特性參數(shù)測試原理，建立了軸承等效力學(xué)模型。在軸承參數(shù)識別時，提出了軸承組件概念，并建立軸承組件等效力學(xué)模型。試驗(yàn)和仿真結(jié)果表明，采用軸承組件識別軸承參數(shù)是可行的，且具有較

2、高的識別精度。
　　 其次，基于軸承動態(tài)特性參數(shù)測試原理和參數(shù)識別模型基礎(chǔ)之上，選擇了峰值共振法測試方案，設(shè)計了試驗(yàn)裝置，搭建了軸承動態(tài)特性參數(shù)測試系統(tǒng)，用于測試不同規(guī)格的軸承動態(tài)特性參數(shù)。運(yùn)用ANSYS有限元分析軟件對試驗(yàn)裝置中的主要零部件進(jìn)行了強(qiáng)度校核，并對試驗(yàn)裝置進(jìn)行了模態(tài)分析求解，獲取了其結(jié)構(gòu)參數(shù)，表明了試驗(yàn)裝置滿足軸承參數(shù)測試要求。
　　 最后，為了驗(yàn)證軸承測試原理的正確性以及獲取軸承基本數(shù)據(jù)用以支持通用試驗(yàn)裝