基于CAD-CAE的ZP495轉(zhuǎn)盤驅(qū)動系統(tǒng)的可行性研究.pdf

1、以ZP495轉(zhuǎn)盤驅(qū)動系統(tǒng)為研究對象，總結國內(nèi)外對ZP495轉(zhuǎn)盤驅(qū)動系統(tǒng)的研究狀況，深入研究了石油鉆機轉(zhuǎn)盤的工作原理和狀況。通過對石油鉆機轉(zhuǎn)盤驅(qū)動系統(tǒng)的的動力配置進行設計，利用AutoCAD和三維軟件Pro/E對轉(zhuǎn)盤驅(qū)動系統(tǒng)中的變速箱、轉(zhuǎn)盤輸入軸、錐齒輪等關鍵部件進行設計，并應用有限元分析軟件分別對變速箱、轉(zhuǎn)盤輸入軸、錐齒輪等所建立的模型進行了接觸應力分析、靜態(tài)分析和模態(tài)分析，模擬出轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置實際工況下變速箱齒輪嚙合的運動狀態(tài)、轉(zhuǎn)盤輸入

2、軸和轉(zhuǎn)盤錐齒輪的運動過程。本研究對目前國內(nèi)最深井鉆機所配置的ZP495轉(zhuǎn)盤的設計理論和方法有一定的理論參考價值。
　　 本論文主要工作內(nèi)容及取得的研究成果如下：
　　 (1)闡述了ZP495轉(zhuǎn)盤的基本結構和主要技術參數(shù)。對轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置的方案選定，做出了詳細的比較，從鉆井的實際需要出發(fā)，綜合考慮其工藝性、可靠性等，選用合理驅(qū)動方案，根據(jù)ZP495轉(zhuǎn)盤需求和所需功率選取交流變頻異步電動機，根據(jù)電動機性能選取變頻器，并且為ZP

3、495轉(zhuǎn)盤的驅(qū)動系統(tǒng)的設備進行選型，最終確定轉(zhuǎn)盤驅(qū)動系統(tǒng)的總體方案。
　　 (2)根據(jù)轉(zhuǎn)盤驅(qū)動系統(tǒng)的傳動原理和各零部件的結構特點，忽略倒角、鍵槽等小尺寸特征并經(jīng)過其他合理簡化，在Pro/E中建立了轉(zhuǎn)盤驅(qū)動系統(tǒng)變速箱齒輪的三維幾何模型，為后續(xù)的有限元分析及動力學仿真分析提供了幾何模型；采用有限元分析方法，利用I-DEAS軟件，辨識了轉(zhuǎn)盤驅(qū)動系統(tǒng)變速箱高低擋齒輪的扭轉(zhuǎn)剛度。通過線性靜力學分析計算了齒輪變速箱內(nèi)的兩擋齒輪傳動的扭轉(zhuǎn)剛度

4、，在此基礎上，建立了轉(zhuǎn)盤驅(qū)動系統(tǒng)參數(shù)化的動力學模型，對高低速擋齒輪傳動進行了扭轉(zhuǎn)振動模態(tài)分析，研究高低速齒輪傳動的振動特性。
　　 (3)利用ANSYS分析軟件對轉(zhuǎn)盤輸入軸進行靜態(tài)及模態(tài)分析，分析轉(zhuǎn)盤輸入軸所產(chǎn)生的振動及對齒輪嚙合所產(chǎn)生的影響。通過對轉(zhuǎn)盤錐齒輪進行仿真建模，分別采用靜態(tài)和動態(tài)分析計算錐齒輪齒根應力，比較靜態(tài)分析、動態(tài)分析和常規(guī)計算方法及軸向力對齒根應力的影響。
　　 本研究工作對今后超深井石油鉆機轉(zhuǎn)盤驅(qū)動