基于WinCE的雙臺面動態(tài)汽車稱重裝置儀表設(shè)計.pdf

1、動態(tài)汽車衡技術(shù)在我國已有多年的發(fā)展，已廣泛應(yīng)用在高速公路計重收費與超限檢測系統(tǒng)中，其核心技術(shù)為系統(tǒng)中的核心裝置電子稱重儀表的軟硬件開發(fā)與設(shè)計。在傳統(tǒng)的稱重儀表開發(fā)模式中，一直采用單片機作為主控核心驅(qū)動各功能模塊的設(shè)計模式，其應(yīng)用程序編寫也一直采用針對不同單片機進行專門的軟件編程模式，多使用匯編語言與C語言進行編寫，硬件模塊的底層驅(qū)動與軟件模塊的功能應(yīng)用結(jié)合緊密，同時開發(fā)的程序只能適用于對應(yīng)的單片機，不利于程序軟件的模塊化，不便于程序修改

2、，研發(fā)效率不高，不便交流導(dǎo)致技術(shù)積累困難，同時軟件程序質(zhì)量也不能得到保證。針對該問題，本文總結(jié)前人的經(jīng)驗，提出了以最新一代的雙臺面稱重系統(tǒng)作為應(yīng)用平臺，在此系統(tǒng)硬件基礎(chǔ)上設(shè)計以工控主板為控制核心，嵌入WinCE操作系統(tǒng)，基于WinCE操作系統(tǒng)的雙臺面動態(tài)稱重裝置儀表。儀表硬件使用工控主板作為控制核心，MCGSE組態(tài)顯示屏作為顯示模塊，使用C++語言在EVC環(huán)境下進行模塊化編程，配合儀表各功能部件實現(xiàn)系統(tǒng)電子稱重儀表功能。
　　

3、本文的主要內(nèi)容如下:
　　 第一，論述了動態(tài)車輛稱重系統(tǒng)及儀表的研究背景及意義，詳細介紹了國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域研究狀況、發(fā)展現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢。
　　 第二，介紹了雙臺面動態(tài)汽車衡系統(tǒng)的稱重原理、組成部分、組織結(jié)構(gòu)，并詳詳細介紹了動態(tài)稱重儀表的硬件結(jié)構(gòu)及功能模塊組成部分。
　　 第三，詳細論述了基于WinCE操系統(tǒng)的應(yīng)用程序的模塊化設(shè)計及實際問題應(yīng)對策略，并針對雙臺面稱重系統(tǒng)中的傳感器數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)分析，提出有效的處

4、理方法;同時簡述了儀表顯示控制模塊的MCGSE組態(tài)設(shè)計。
　　 第四，將設(shè)計儀表應(yīng)用于實際工程項目，并驗證期儀表的功能實現(xiàn)。
　　 第五，結(jié)合本動態(tài)稱重裝置儀表的設(shè)計過程與實際現(xiàn)場測試結(jié)果，總結(jié)本裝置儀表的設(shè)計經(jīng)驗，展望未來動態(tài)稱重裝置儀表的設(shè)計。
　　 本文的主要創(chuàng)新點如下:
　　 第一，將嵌入式WinCE操作系統(tǒng)引入到動態(tài)稱重裝置儀表設(shè)計中，實現(xiàn)了編程模塊化，實現(xiàn)了應(yīng)用軟件層與硬件層的分離，增強了系統(tǒng)

5、穩(wěn)定性，提高了應(yīng)用軟件的移植性與開發(fā)效率，利于代碼重用與技術(shù)積累。
　　 第二，針對最新研制的雙臺面稱重平臺的結(jié)構(gòu)，詳細分析了其傳感器數(shù)據(jù)并提出對應(yīng)的數(shù)據(jù)處理方法，同時針對雙臺面結(jié)構(gòu)設(shè)計動態(tài)過車邏輯。
　　 第三，根據(jù)現(xiàn)場問題經(jīng)驗，設(shè)計并使用各類問題應(yīng)對策略，提高了系統(tǒng)可靠性與可維護性。
　　 本設(shè)計的儀表已應(yīng)用于實際項目工程，在山西省高速公路收費站使用運行正常，稱重準確，系統(tǒng)穩(wěn)定性與可靠性明顯增強，軸型識別率高