基于單相功率因數(shù)校正系統(tǒng)的改進(jìn)與研究.pdf

1、隨著電力電子技術(shù)的不斷發(fā)展，整流裝置在得到普及應(yīng)用的同時(shí)，使得大量的非線(xiàn)性元件接入到電網(wǎng)之中，因而公共電網(wǎng)的諧波污染問(wèn)題顯得尤為突出。雖然傳統(tǒng)的諧波補(bǔ)償技術(shù)能夠改善電網(wǎng)的功率因數(shù)，減小諧波輸入，但這是一種被動(dòng)式的補(bǔ)償，效果較差，已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代電網(wǎng)對(duì)電能的高質(zhì)量要求。而本文所研究的有源功率因數(shù)校正(APFC)及其改進(jìn)技術(shù)，是一種主動(dòng)式、能夠從本質(zhì)上解決上述問(wèn)題的有效手段。
　　本文全面分析了傳統(tǒng)單相Boost PFC的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其

2、工作原理。設(shè)計(jì)了電感電容參數(shù)的選取原則，并采用狀態(tài)空間平均法建立了變換器在電感電流連續(xù)模式(CCM)，以及電感電流斷續(xù)模式(DCM)下的數(shù)學(xué)模型。針對(duì)連續(xù)模式下的雙環(huán)平均電流控制、斷續(xù)模式下的單電壓環(huán)控制，依據(jù)自動(dòng)控制原理，以穿越頻率和相角裕度為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行參數(shù)整定，并通過(guò)Matlab/Simulink進(jìn)行仿真驗(yàn)證分析。
　　研究了雙重交錯(cuò)并聯(lián)Boost PFC的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，深入分析了交錯(cuò)并聯(lián)在減小輸入電感電流紋波、提升變換器功率等級(jí)

3、等方面的改進(jìn)機(jī)理。采用狀態(tài)空間平均法對(duì)其進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，并采取相應(yīng)的控制策略進(jìn)行仿真驗(yàn)證。對(duì)交錯(cuò)并聯(lián)Boost PFC與傳統(tǒng)Boost PFC進(jìn)行比較，從電感設(shè)計(jì)、電容電流有效值、進(jìn)入斷續(xù)模式的臨界狀態(tài)等方面，詳細(xì)的分析了兩者的區(qū)別及其特點(diǎn)。通過(guò)仿真數(shù)據(jù)驗(yàn)證了交錯(cuò)并聯(lián)結(jié)構(gòu)在中大功率應(yīng)用場(chǎng)合的改進(jìn)效果。
　　探討了一種略去整流橋的無(wú)橋Boost PFC結(jié)構(gòu)，通過(guò)研究半導(dǎo)體器件的損耗過(guò)程，定量求取了系統(tǒng)的整體功率損耗。并且綜合無(wú)橋Boo