修形齒輪數(shù)字化設(shè)計(jì)方法與技術(shù).pdf

1、齒輪傳動(dòng)廣泛應(yīng)用于各類機(jī)械和運(yùn)載工具中。大量的理論分析和實(shí)踐表明，合理的齒輪修形能有效地降低齒輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)噪聲，提高齒輪傳動(dòng)質(zhì)量和使用壽命。
　　 對(duì)無修形齒輪與修形齒輪齒廓曲線的精確數(shù)學(xué)描述問題進(jìn)行了探討，推導(dǎo)了基于瞬時(shí)嚙合點(diǎn)計(jì)算齒廓曲線節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的理論公式，進(jìn)而建立了嚙合齒輪對(duì)三維精確建模的新方法。
　　 對(duì)漸開線齒輪的主要修形參數(shù)(最大修形量、修形長(zhǎng)度和修形曲線)、修形量的設(shè)計(jì)計(jì)算及齒廓修形方法進(jìn)行了綜合分析研究，推

2、導(dǎo)出常見齒廓修形方式對(duì)應(yīng)的修形齒輪齒廓節(jié)點(diǎn)計(jì)算公式。
　　 對(duì)不同嚙合位置上的標(biāo)準(zhǔn)齒輪副受載齒輪面上的接觸力和應(yīng)力進(jìn)行了有限元分析，較好地模擬了齒輪副在嚙合過程中因彈性接觸變形所引起的齒面載荷分布不均的問題。
　　 針對(duì)幾種典型的修形方式：齒頂直線修形、齒頂Walker曲線修形以及考慮工藝方法的磨齒計(jì)算調(diào)整法齒廓修形，分別建立了修形齒輪三維精確模型，并將各類修形齒輪副置于相同的參數(shù)條件下分別進(jìn)行有限元分析，得出各類修形方

3、式下的齒輪副接觸應(yīng)力結(jié)果和齒面接觸力結(jié)果。修形齒輪有限元分析結(jié)果顯示，幾種修正齒輪齒廓形狀的方法均在一定程度上使齒輪嚙合過程載荷變化趨于連續(xù)平緩，減少了齒間載荷波動(dòng)現(xiàn)象，從而實(shí)現(xiàn)嚙合過程的平穩(wěn)進(jìn)行。
　　 基于SolidWorks API，開發(fā)完成了修形齒輪三維數(shù)字化設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)。在該軟件系統(tǒng)環(huán)境下，通過用戶輸入齒輪參數(shù)以及選擇修形方式，能生成標(biāo)準(zhǔn)齒輪及修形齒輪的三維幾何模型，并能實(shí)現(xiàn)修形齒輪齒廓節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)及其修形量的自動(dòng)計(jì)算及數(shù)