漸開線少齒數(shù)齒輪副齒形設計的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、為提高漸開線少齒數(shù)齒輪副的傳動強度和嚙合性能,對漸開線少齒數(shù)齒輪副的強度計算和嚙合性能主要設計參數(shù)進行了研究。開展了以提高齒輪副傳動強度為主要目的的齒形設計研究,獲得了漸開線少齒數(shù)齒輪副變位系數(shù)的優(yōu)化設計計算方法,提出了一種適用于少齒數(shù)齒輪的新型齒廓曲線。
　　論文的主要工作和研究成果是,以漸開線少齒數(shù)齒輪傳動副為研究對象,建立了齒輪副端面齒廓方程;對影響嚙合性能的齒形主要設計參數(shù)進行了分析;對齒輪副的彎曲強度進行了研究,得到了端

2、面齒廓危險截面的確定方法,推導出最大齒根彎曲應力的計算公式;對齒輪副的接觸應力進行了分析,得到了輪齒最大接觸應力的計算點及其計算公式;基于等彎曲強度條件、避免根切以及無側(cè)隙嚙合條件,對漸開線少齒數(shù)齒輪副齒形設計進行了研究,獲得齒輪副徑向和切向變位系數(shù)的優(yōu)化設計計算方法,并由此得到小齒輪齒數(shù)小于6的齒輪副的變位系數(shù)。利用漸開線形成原理,提出了一種適用于少齒數(shù)齒輪的新型齒廓曲線—變漸開線,并進行了初步研究。
　　論文研究對于漸開線少齒

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