履帶式起重機(jī)泵控雙卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)同步控制研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代設(shè)備和工程規(guī)模的大型化,對(duì)建設(shè)中使用的起重機(jī)的起重能力和安全性能的要求也越來(lái)越高,所以采用雙卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的大型履帶式起重機(jī)得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。同步控制方法是決定雙卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)性能的核心因素,不當(dāng)?shù)耐娇刂品椒〞?huì)造成雙卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)在提升重物過(guò)程中產(chǎn)生同步誤差從而縮短其元件的工作壽命并帶來(lái)安全隱患。
　　某400噸履帶式起重機(jī)的雙卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)在提升重物過(guò)程中出現(xiàn)了同步誤差增大和初始誤差無(wú)法校正現(xiàn)象。為了分析雙卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)不穩(wěn)定和同步精度差的原因

2、,同時(shí)尋求解決方案以提高雙卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的同步控制性能,本文以400噸履帶式起重機(jī)作為研究對(duì)象,對(duì)其系統(tǒng)組成和工作原理進(jìn)行了分析,建立了數(shù)學(xué)模型,通過(guò)仿真研究了影響其不同步的關(guān)鍵因素,進(jìn)而提出了控制單元的改進(jìn)方案。具體工作如下:
　　1)針對(duì)所研究的400噸履帶式起重機(jī),研究了其雙卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)和控制單元三個(gè)主要組成部分,分析其工作原理,并在此基礎(chǔ)上建立了其數(shù)學(xué)模型。利用Matlab/Simulink對(duì)所研究的雙卷?yè)P(yáng)系

3、統(tǒng)進(jìn)行了仿真,分析了不同情況下雙卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的控制效果,發(fā)現(xiàn)了誤差增大和初始誤差無(wú)法校正現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。
　　2)針對(duì)雙卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)原有控制單元的不足,從反饋信號(hào)、控制方式和控制算法三個(gè)方面進(jìn)行分析,提出了基于吊鉤傾角的主從式PID的改進(jìn)控制方法。為驗(yàn)證改進(jìn)控制方法的控制效果,從理論和仿真角度對(duì)改進(jìn)方案進(jìn)行了分析,發(fā)現(xiàn)以吊鉤傾角作為反饋信號(hào)對(duì)現(xiàn)有雙卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的同步控制效果有明顯提高。同時(shí)研究了PI參數(shù)對(duì)于系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響,提出了基于頻響法的

4、PI參數(shù)確定方法。
　　3)最后,針對(duì)所提出的基于吊鉤傾角的主從式PID的改進(jìn)方案,設(shè)計(jì)了ZigBee無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊以實(shí)現(xiàn)吊鉤傾角信號(hào)的采集。
　　綜上所述,本文找出了基于卷筒轉(zhuǎn)角差的的主從式PID同步控制方法產(chǎn)生的同步誤差增大和初始誤差無(wú)法校正的原因,據(jù)此提出了基于吊鉤傾角的主從式PID改進(jìn)控制方法,并針對(duì)改進(jìn)方案,提出了基于頻響法的PI參數(shù)確定方法和設(shè)計(jì)了采集吊鉤傾角信號(hào)的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊。本文研究表明表明正確選取反映