靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目管理.pdf

1、靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)作為新能源汽車的一種，目前正在全球普及，以巴西及北美應(yīng)用最為廣泛，普通的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過電子控制系統(tǒng)的重新設(shè)計(jì)匹配就可以作為靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)使用，因此靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的開發(fā)匹配成為靈活燃料汽車開發(fā)的首要任務(wù)。
　　相比于傳統(tǒng)汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)，靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)更加復(fù)雜，主要表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)ECU需要自行學(xué)習(xí)目前汽車油箱中燃料的乙醇含量，并由此確定發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)。不同的燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的各個(gè)參數(shù)，如點(diǎn)火角

2、、充氣效率、噴油量等也隨之不同，這就決定了發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件需要標(biāo)定的參數(shù)至少是傳統(tǒng)汽油機(jī)的兩倍以上，工作量也隨之增加一倍。
　　傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)開發(fā)需要約12個(gè)月時(shí)間，開發(fā)費(fèi)用依據(jù)設(shè)計(jì)變更的多少基本在400～500萬人民幣之間。項(xiàng)目目標(biāo)既有客戶的要求，同時(shí)還有國家法規(guī)的強(qiáng)制要求，可以說開發(fā)難度很大，對(duì)于一些性能的要求帶有強(qiáng)制性，例如尾氣排放污染物控制性能，沒有任何緩沖的余地。
　　出于汽車市場(chǎng)發(fā)展的需求和技術(shù)進(jìn)步的

3、要求，整車制造企業(yè)給予各類車型的開發(fā)時(shí)間大致相同，不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)單獨(dú)功能模塊的復(fù)雜而延長整個(gè)車型的開發(fā)時(shí)間，這就使得靈活燃料類發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的開發(fā)時(shí)間被限制為同傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)開發(fā)一樣的12個(gè)月，同樣的時(shí)間內(nèi)完成兩倍以上的工作量，造成開發(fā)任務(wù)非常繁重，開發(fā)工作的進(jìn)行不能有任何的延遲。由于開發(fā)工作量的增加，研發(fā)費(fèi)用為1000萬人民幣左右。
　　靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相比傳統(tǒng)汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)的復(fù)雜性，決定了其項(xiàng)目管理的復(fù)

4、雜性，需要協(xié)調(diào)更多的資源，同時(shí)需要更多并行使用資源的計(jì)劃出現(xiàn)。相比與傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)開發(fā)，在同樣的時(shí)間內(nèi)，完成兩倍的開發(fā)工作量，是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。而高昂的開發(fā)費(fèi)用即帶來了良好的企業(yè)收益也帶來了巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)，一旦項(xiàng)目開發(fā)失敗，對(duì)于供應(yīng)商和客戶來說，企業(yè)的損失都是巨大的。如何把項(xiàng)目管理的理論良好的運(yùn)用在該類開發(fā)項(xiàng)目中，控制費(fèi)用，節(jié)約成本，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高開發(fā)質(zhì)量成為一個(gè)難題，這也本文研究的主要方向。
　　本文針對(duì)國內(nèi)某整車