汽車行李箱蓋沖壓數(shù)值模擬及工藝參數(shù)穩(wěn)健優(yōu)化.pdf

1、汽車覆蓋件作為汽車車身的主要零件，其質(zhì)量對(duì)整車的性能及外形美觀至關(guān)重要，質(zhì)量要求高。汽車覆蓋件結(jié)構(gòu)較大，形狀不規(guī)則且復(fù)雜，在成形中非常容易出現(xiàn)拉裂、起皺等現(xiàn)象。
　　 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，采用數(shù)值模擬技術(shù)對(duì)板料進(jìn)行沖壓成形仿真模擬，預(yù)測(cè)可能產(chǎn)生的成形缺陷，尋求適用于汽車覆蓋件成形過(guò)程的優(yōu)化方法，為模具工藝分析和設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)，具有重要的工程意義和研究?jī)r(jià)值。產(chǎn)品的穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計(jì)作為提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量的有效方法，在工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域特別是汽

2、車工程領(lǐng)域越來(lái)越得到人們的重視。
　　 由于90％以上的覆蓋件質(zhì)量問(wèn)題都是因?yàn)闆_壓拉延成形工序的不合理設(shè)計(jì)所導(dǎo)致，本文以汽車覆蓋件行李箱蓋外板為研究對(duì)象，針對(duì)沖壓拉延成形進(jìn)行研究。利用數(shù)值模擬軟件ETA/DYNAFORM，建立沖壓仿真有限元模型，進(jìn)行沖壓拉延仿真數(shù)值模擬。對(duì)行李箱蓋外板沖壓成形的影響因素進(jìn)行研究，分析了材料模型、模具間隙、拉延筋、沖壓速度、摩擦系數(shù)和壓邊力等各因素對(duì)覆蓋件沖壓成形的影響，得出各因素的有效值范圍。<

3、br>　　 行李箱蓋外板沖壓拉延成形的工藝參數(shù)優(yōu)化是一個(gè)多因素多目標(biāo)問(wèn)題，針對(duì)該問(wèn)題的特點(diǎn)，采用本文的穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。一種改進(jìn)的基于響應(yīng)面模型的穩(wěn)健設(shè)計(jì)，該方法結(jié)合了正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)和回歸分析的優(yōu)點(diǎn)，并引入滿意度函數(shù)，進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化。得出關(guān)鍵因素在噪聲因素影響下的穩(wěn)定優(yōu)化設(shè)計(jì)方案為壓邊力375KN，摩擦系數(shù)0.1165。并將所得的關(guān)鍵工藝參數(shù)的穩(wěn)定優(yōu)化設(shè)計(jì)方案進(jìn)行數(shù)值模擬仿真，在非關(guān)鍵因素的噪聲影響下進(jìn)行試驗(yàn)，并分析板料厚度最大減薄率和