煤礦井下軌道運輸監(jiān)控系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、針對現(xiàn)在煤礦井下生產(chǎn)運輸繁忙的現(xiàn)狀,我們設(shè)計了一套井下軌道運輸監(jiān)控系統(tǒng),本文在充分借鑒了現(xiàn)有軌道運輸監(jiān)控系統(tǒng)的研究成果的基礎(chǔ)上,提出并完成了基于PLC礦井軌道運輸監(jiān)控系統(tǒng)的研究和設(shè)計。
　　 首先對煤礦井下軌道運輸監(jiān)控系統(tǒng)組成和功能作了說明,然后介紹了監(jiān)控系統(tǒng)的理論基礎(chǔ),并對目前我國主要使用的井下軌道運輸監(jiān)控系統(tǒng)進行了分析和比較,在吸取現(xiàn)有各種系統(tǒng)的優(yōu)點的基礎(chǔ)上,提出了基于PLC的軌道運輸監(jiān)控系統(tǒng)。本系統(tǒng)是一個由工控機、控制分站

2、、收信機、發(fā)信機和轉(zhuǎn)轍機等通過RS485構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
　　 本文介紹了Petri網(wǎng)的基本理論和建模方式,以軌道運輸機車調(diào)度為應(yīng)用背景,建立了基于Petri網(wǎng)的機車調(diào)度模型,給出了計算機實現(xiàn)方式,并在實際的項目應(yīng)用中證明了其正確性和實用性。
　　 本文重點介紹了監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計和軟件設(shè)計。在監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計中,完成了智能控制分站、收信機、發(fā)信機、及轉(zhuǎn)轍機等設(shè)備的硬件設(shè)計。在軟件設(shè)計中給出了各個模塊的設(shè)計思路,并畫出