ZL50裝載機燃油經(jīng)濟性分析.pdf

1、輪式裝載機是用于裝運散料為主的工程機械設(shè)備，由于輪式裝載機經(jīng)常工作在各種復(fù)雜的工況下，需要其具有良好的適應(yīng)性。因此，對于其發(fā)動機與液力變矩器功率的匹配就有很高的要求。
　　目前國內(nèi)ZL50輪式裝載機的傳動系統(tǒng)的原理，都是發(fā)動機驅(qū)動液力變矩器，將機械能轉(zhuǎn)換為液壓能。然后通過液力變矩器泵輪、渦輪轉(zhuǎn)換，再輸出為機械能，輸入到變速箱、驅(qū)動橋。在發(fā)動機同變矩器的匹配過程中，根據(jù)裝載機的工作特性，合理確定發(fā)動機燃油經(jīng)濟點和變矩器的匹配，降低裝

2、載機的油耗，已經(jīng)成為各個裝載機生產(chǎn)廠家面臨的急需解決的問題。
　　有鑒于此，國內(nèi)的多數(shù)工程機械廠家開始了同發(fā)動機廠商在發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性提高的項目上的合作。本文主要論證裝載機的動力性對油耗的影響，結(jié)合發(fā)動機同變矩器的匹配問題，對發(fā)動機的燃油系統(tǒng)進行優(yōu)化，并結(jié)合裝載機的工作模擬試驗，取得發(fā)動機的實際工作載荷譜，調(diào)整發(fā)動機的低油耗區(qū)的位置到裝載機的工作使用區(qū)域，從而降低裝載機在作業(yè)中的燃油消耗量，提高了其燃油經(jīng)濟性。
　　本文在