高精度轎車齒輪精密塑性成形技術研究與計算機輔助設計.pdf

1、本文研究的課題來源于河南省科技攻關項目——高精度轎車齒輪少無切削復合成形技術攻關研究。針對這一課題，本論文從現(xiàn)代先進制造技術角度出發(fā)，綜合運用CAD\CAM\CAE等計算機輔助技術對轎車齒輪的精密鍛造成形技術進行了一定程度的研究，所完成的工作及取得的主要成績如下： (1)利用Pro/E Wildfire2.0的二次開發(fā)工具Pro/Toolkit和高級編程語言 VC++6.0，通過動態(tài)連接庫，成功實現(xiàn)了行星錐齒輪的參數(shù)化設計。為后

2、續(xù)CAE/CAM提供了精確、快速且可控制的三維模型。 (2)應用有限元數(shù)值模擬技術，以直齒錐齒輪冷閉式鍛造成形工藝為例，對齒輪的成形過程進行數(shù)值模擬分析。揭示了其鍛造成形規(guī)律，分析了模具受力和成形缺陷的成因，比較了影響齒形充填程度和成形力的工藝參數(shù)，優(yōu)選出合理的工藝方案，實現(xiàn)了工藝及模具的優(yōu)化設計。 (3)應用有限元數(shù)值模擬技術，對錐齒輪冷閉式鍛造成形中的模具彈性膨脹變形和齒輪鍛件出模后彈性回復變形進行了模擬分析。繪制了

3、變形前后模具和鍛件的齒形變化曲線，定量分析了兩者對齒輪精度的綜合影響，并制定了相應的反補償法齒形修形方案對齒模進行了修形。 (4)根據齒輪高精度和高表面質量的要求，采用仿形精度高的多電極加工法對齒模型腔進行電火花加工。設計了相應的粗、中、精修模具加工電極，利用了CAM技術對電極進行高速銑削仿真加工，并進行了實際的加工實驗，確保了模具精度要求。 本文最后對全文的研究工作進行了總結，得出的結論對提高轎車直齒錐齒輪的精鍛工藝水