深部高應(yīng)力軟巖巷道非對稱變形機理及控制對策研究.pdf

1、對于深部高應(yīng)力軟巖巷道圍巖產(chǎn)生的非對稱變形破壞，普遍采用沿巷道全斷面等強對稱支護形式;當巷道周邊某個部位產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，常規(guī)支護結(jié)構(gòu)不能滿足要求，導(dǎo)致巷道周邊局部非對稱性高壓的存在而出現(xiàn)的支護失效。此種情況，若提高全斷面支護強度，達到巷道周邊個別高應(yīng)力部位的支護強度而控制圍巖變形，而對于巷道周邊圍巖應(yīng)力較小的部位，采用高強支護存在嚴重浪費材料，增大支護成本，造成不必要的浪費。
　　 選取桃園煤礦Ⅱ4軌道大巷這一典型深部高應(yīng)力

2、軟巖巷道為工程實例，分析其非對稱變形破壞機理。工程地質(zhì)等模型是用有限差分法程序FLAC模擬軟件來構(gòu)建，根據(jù)現(xiàn)場圍巖的力學(xué)性能參數(shù)、巷道原對稱支護參數(shù)等對原支護條件下巷道圍巖變形破壞過程進行數(shù)值模擬，并對結(jié)果進行分析。由模擬計算結(jié)果，并結(jié)合工程地質(zhì)條件、巷道圍巖受力狀況以及圍巖結(jié)構(gòu)，從而得出深部高應(yīng)力軟巖巷道非對稱變形破壞的機理。
　　 根據(jù)非對稱性變形破壞機理分析，探討提出了非對稱耦合支護對策。在錨網(wǎng)噴普通對稱支護的形式下，利用