內嚙合齒輪泵幾何參數(shù)的研究.pdf

1、 本篇論文主要是從內嚙合齒輪泵的幾何參數(shù)上對其進行了較為詳細的分析和計算。從內嚙合齒輪泵的設計要點出發(fā)，對內嚙合齒輪泵的一對泵齒輪的幾何參數(shù)設計提出了新的要求。特別是在對大壓力角、少齒數(shù)的變位內嚙合齒輪的研究方面有了新的突破。(1)針對內嚙合齒輪傳動的特點，本論文論述了內嚙合齒輪泵的泵齒輪采用正變位齒輪的必要性。(2)本文通過大量的數(shù)據來論證了在不發(fā)生干涉的條件下變位系數(shù)的允許取值范圍。(3)對泵齒輪設計參數(shù)選取時，本論文主

2、要討論了泵齒輪參數(shù)對內嚙合齒輪泵排量、齒輪泵軸承負載、流量脈動、齒輪泵噪聲、振動的影響，從而可以看出進行泵齒輪幾何參數(shù)研究的必要性。(4)本論文主要通過對內嚙合齒輪泵的齒形進行分析，與計算機精確繪圖分析相結合，論述了決定齒輪齒形的主要參數(shù)的確定方法，提出了新的齒根高系數(shù)，使齒形設計更趨合理。(5)參考何存興老師的機械設計(液壓元件)教材課本進行了內嚙合齒輪泵的瞬時流量和排量的計算公式的推導，并用數(shù)據論述了齒輪泵齒數(shù)、模數(shù)、變位系數(shù)、