發(fā)動機配氣機構及鏈傳動系動力學分析及性能優(yōu)化.pdf

1、配氣機構控制發(fā)動機進排氣過程，直接影響著發(fā)動機的性能和可靠性。隨著發(fā)動機的性能要求不斷提高，研究發(fā)動機配氣機構動力學特性具有十分重要的意義。本文對凸輪頂置式四氣門配氣機構工作過程進行了分析，應用專業(yè)分析軟件AVL/TYCON建立了配氣機構動力學模型和鏈傳動模型，對其動態(tài)特性進行了仿真和分析，并對配氣機構研究較為關注的問題凸輪—挺柱間接觸應力做了深入研究。 1．應用TYCON軟件對該配氣機構建立了動力學模型，有目的性地分析了怠速、

2、額定轉(zhuǎn)速以及某些常用轉(zhuǎn)速下的動力學特性。通過定性、定量的分析，判斷該配氣關鍵動力學性能的優(yōu)劣，依據(jù)國際通用評價標準，對其進行評估，并探求了優(yōu)化策略。 2．依托TYCON軟件的強大功能，對影響凸輪—挺柱接觸應力的因素做了定量分析。采用了“控制變量法”，選定考查對象，在發(fā)動機真實工況下評測其動態(tài)特性，并直觀地給出規(guī)律曲線，發(fā)掘出臨界點，制定策略加以避免或限制。 3．對鏈傳動系的動力學模擬結果進行了進一步研究，利用FFT技術做