車鎮(zhèn)凹陷南坡沙四段地層格架及沉積特征研究.pdf

1、本論文在前人研究成果基礎上,以層序地層學和沉積學基本理論方法為指導,綜合運用巖心、錄井、測井、地震等資料,研究了車鎮(zhèn)凹陷南坡沙四段的地層格架發(fā)育規(guī)律、沉積相類型及沉積體系展布特征,分析了斷陷湖盆湖相碳酸鹽巖的沉積模式,并對有利碳酸鹽巖儲層進行了預測。
　　 研究認為,車鎮(zhèn)凹陷南坡沙四段可劃分為3個三級層序,每個三級層序又可進一步劃分為湖進和湖退2個體系域。其中,層序Ⅰ和層序Ⅱ在研究區(qū)發(fā)育較全,而層序Ⅲ因構(gòu)造抬升而遭受剝蝕,車東地

2、區(qū)不發(fā)育,車西地區(qū)局部殘留。
　　 沙四段沉積期,車西洼陷和郭局子洼陷為兩個相對的沉降中心,由于受構(gòu)造運動特別是斷層活動的影響,沉降中心發(fā)生蹺蹺板式遷移,由車西洼陷向郭局子洼陷傾斜,并進一步控制了地層的展布格局和沉積特征。
　　 研究區(qū)沙四段發(fā)育三角洲、扇三角洲、湖泊等多種沉積相類型,其中三角洲和扇三角洲以平原相最為發(fā)育,濱淺湖相發(fā)育砂質(zhì)灘壩和碳酸鹽巖灘壩。沉積相具有平面分區(qū)、垂向分帶的特征。平面上,車西以碎屑巖沉積相為

3、主,車東以碳酸鹽巖和蒸發(fā)巖沉積相為主;垂向上,湖進體系域以湖相泥質(zhì)沉積為主,湖退體系域以三角洲、扇三角洲的砂礫巖沉積為主。
　　 湖相碳酸鹽巖主要發(fā)育在車東地區(qū),巖石類型多樣、垂向組合復雜。其分布受構(gòu)造運動及古地貌、物源、古氣候、湖平面變化等多重因素共同控制。碳酸鹽巖沉積模式可劃分為濱岸高能沉積模式、淺水臺地沉積模式、斜坡靜水沉積模式三種類型。白云巖類成因主要為濱岸帶的準同生白云化作用,主要形成厚層的白云巖和灰質(zhì)白云巖。