含分層缺陷層合板分層疲勞性能的試驗研究.pdf

1、復合材料層合板在服役環(huán)境下，反復作用的疲勞載荷使其容易發(fā)生分層疲勞損傷，使其結(jié)構(gòu)在低于設計值時發(fā)生破壞，影響其作為主承力構(gòu)件的使用性能。故研究復合材料層合板在疲勞載荷下的分層疲勞擴展性能具有十分重要的工程意義。
　　首先優(yōu)化了復合材料板的制備工藝，制備出符合要求的帶預埋分層缺陷的復合材料單向板和層合板。
　　對單向板和層合板進行了一系列層間性能測試，并分別對單向板和層合板進行了靜壓縮性能測試和模擬，確定單向板和層合板局部屈曲

2、和整體屈曲時的加載位移。比較單向板和層合板靜壓縮性能，可得：單向板的局部屈曲和整體屈曲載荷均高于層合板；而單向板的局部屈曲和整體屈曲加載位移均低于層合板。這是單向板沿軸方向的模量比層合板高得多的必然結(jié)果。
　　由測得的層合板局部屈曲和整體屈曲加載位移，確定分層疲勞試驗加載位移。含相同25mm×25mm大小，1/10厚度位置處預埋分層缺陷的試樣在0.5mm、0.4mm、0.3mm加載位移下的a-N曲線變化趨勢基本一致，隨著加載位移的

3、增加，分層起始擴展更加容易，能擴展得更長；含相同25mm×25mm大小，1/10、2/10、3/10厚度位置處預埋分層缺陷的試樣在相同的加載位移0.4mm下的a-N曲線變化趨勢基本一致，隨著預埋分層缺陷厚度位置的增加，分層起始擴展更加容易，能擴展得更長；含相同1/10厚度位置處，15mm×25mm、20mm×25mm、25mm×25mm大小預埋分層缺陷試樣在相同0.4mm加載位移下的a-N曲線變化趨勢基本一致，隨著預埋分層缺陷尺寸的減小