變頻調(diào)速系統(tǒng)功率分析儀的研究.pdf

1、自上世紀(jì)80年代開始,交流變頻調(diào)速技術(shù)得到了迅速發(fā)展.鼠籠電機(jī)具有體積小、輕量化和高速、大功率等牽引傳動所關(guān)注的特點(diǎn),使得交流傳動成為機(jī)車傳動技術(shù)發(fā)展的方向.目前中國鐵路系統(tǒng)正在推進(jìn)直流牽引傳動向交流傳動過渡的"十年轉(zhuǎn)換"工程,研究、試驗(yàn)和診斷、檢修需要的功率分析儀的價(jià)格普遍比較昂貴,研究如何開發(fā)一種高性價(jià)比的測試儀器,實(shí)現(xiàn)交流牽引傳動系統(tǒng)主要電氣參數(shù)的采集、分析處理,方便現(xiàn)場維護(hù)、檢修,具有重要意義.由四象限脈沖整流器和PWM逆變器組

2、成的電壓型牽引變流器已成為交流供電的電力機(jī)車、電動車組主變流器的基本電路形式.此種變流器的輸入電壓為定頻率PWM波,而輸出電壓為變頻率PWM波,與工頻電力信號相比,PWM波畸變程度大,所獲得的波形具有多個(gè)過零點(diǎn),因此采用普通的數(shù)據(jù)處理方式很難準(zhǔn)確確定周期,影響電壓電流參數(shù)的計(jì)算.同時(shí)中間直流環(huán)節(jié)電壓高達(dá)2800V,要求傳感器具有很高的隔離電壓和較寬的頻帶.牽引變流器一般情況帶有1-2臺電機(jī),要求的通道數(shù)目較多,采樣頻率也較高.論文針對機(jī)

3、車交流傳動系統(tǒng)的測試特點(diǎn),完成了以下工作.首先,論文分析了國內(nèi)主流機(jī)車交流牽引傳動系統(tǒng)的測試要求,分析和討論高隔離電壓傳感器的選型問題.同時(shí)分析了A/D轉(zhuǎn)換精度和采樣頻率對測試精度的影響,根據(jù)分析結(jié)論,采用研華公司的16通道、330kHz、12位插入式數(shù)據(jù)采集卡-PCL-1800構(gòu)建數(shù)據(jù)采集系統(tǒng).接著,運(yùn)用MATLAB編程對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行離線分析.先采用過零點(diǎn)法從采樣數(shù)據(jù)中得出基波頻率,然后進(jìn)行電參數(shù)的計(jì)算和頻譜分析,并對柵欄效應(yīng)、頻