唇形油封散熱機理研究.pdf

1、唇形油封工作時與軸摩擦生熱導致溫度升高，容易造成材料破壞而引起油封的失效，研究唇形油封的散熱機理有助于設計時合理選擇各種參數(shù)。由于油封的工作過程涉及多個學科的知識，目前對于油封的散熱機理還沒有確切的認識。針對油封的高溫失效問題，為優(yōu)化油封的散熱結(jié)構(gòu)，建立了描述其固液傳熱的二維軸對稱模型，利用FLUENT軟件的Realizablek-ε湍流模型對油封的散熱進行模擬，并計算了不同結(jié)構(gòu)參數(shù)對油封散熱的影響。另外，設計了針對油封散熱的實驗系統(tǒng)。

2、
　　模擬時生熱模型通過邊界條件引入，結(jié)果顯示隨著軸速的增加，摩擦面上的溫度逐漸增加，摩擦面上溫度最高點位于中心位置靠近空氣側(cè)，溫度最低點位于潤滑油側(cè)的端點上，空氣側(cè)的溫度分布整體高于潤滑油側(cè)的溫度分布。油封唇口與軸之間產(chǎn)生的熱量主要通過潤滑油、軸被帶走，通過空氣帶走的熱量較少?？拷Σ撩娴膮^(qū)域溫度較高，遠離摩擦面的區(qū)域溫度逐漸降低；旋轉(zhuǎn)軸的整體溫度分布較高，潤滑油的整體溫度分布較低。油封工作過程中軸與空氣對流換熱系數(shù)的變化對油封