汽車門內(nèi)護(hù)板緊固孔的加工專用機(jī)床研究.pdf

1、隨著汽車保有量的不斷增加，客戶不但在汽車產(chǎn)品的性能方面提出了更高的要求，而且對(duì)作為汽車重要組成部件的汽車門內(nèi)護(hù)板的質(zhì)量和加工工藝也提出了更具挑戰(zhàn)性的要求，在滿足汽車主要性能的前提下，為了實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化，提高車輛行駛的經(jīng)濟(jì)性能，汽車內(nèi)護(hù)板已經(jīng)開始嘗試使用PP木板、木材板、木塑纖維復(fù)合板材等新材料，從而也促進(jìn)了內(nèi)護(hù)板加工機(jī)械的進(jìn)一步發(fā)展。汽車門內(nèi)護(hù)板緊固孔的加工作為汽車門內(nèi)護(hù)板生產(chǎn)裝配工藝流程中的一道重要工序，其加工周期與質(zhì)量與汽車門內(nèi)護(hù)

2、板的整體質(zhì)量、生產(chǎn)效率等密切相關(guān)。因此，為了提供此新型材料內(nèi)護(hù)板配套的加工機(jī)床，需要設(shè)計(jì)一種新型的汽車門內(nèi)護(hù)板緊固孔加工專用機(jī)床。
　　本文以新型木塑復(fù)合材料的內(nèi)護(hù)板為基礎(chǔ)，以此材料的內(nèi)護(hù)板緊固孔為加工對(duì)象，對(duì)內(nèi)護(hù)板的特征、尺寸以及內(nèi)護(hù)板上緊固孔的結(jié)構(gòu)、布置方式等特點(diǎn)進(jìn)行了分析，并且對(duì)緊固孔的加工工藝進(jìn)行了研究，確定了內(nèi)護(hù)板緊固孔的加工流程。在此基礎(chǔ)上，對(duì)汽車門內(nèi)護(hù)板緊固孔的加工專用機(jī)床進(jìn)行了總體布局，具體確定了主傳動(dòng)系統(tǒng)與進(jìn)給系

3、統(tǒng)兩大主要系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，結(jié)合公式計(jì)算校核，其結(jié)果表明機(jī)床的主要運(yùn)動(dòng)部件滿足設(shè)計(jì)要求，根據(jù)機(jī)床的設(shè)計(jì)原則及方法確定了加工機(jī)床的定位壓緊機(jī)構(gòu)、機(jī)床床身結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)等其余主要部分。
　　運(yùn)用ANSYS有限元軟件對(duì)機(jī)床主要支撐件機(jī)架進(jìn)行了結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析與模態(tài)分析，求解出了機(jī)架的最大應(yīng)力、應(yīng)變、位移，并得出了機(jī)架低階模態(tài)下的固有頻率和振型，對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析，表明機(jī)架的強(qiáng)度和剛度符合設(shè)計(jì)要求，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性良好。
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