軸向柱塞泵球面配流副理論研究.pdf

1、隨著軸向柱塞泵向高速、高壓、大流量發(fā)展，軸向柱塞泵中的摩擦副粘著摩擦和燒傷現(xiàn)象日漸嚴重，尤以配流副為甚。為解決此問題，除進一步研究改進配流副材質(zhì)、介質(zhì)外，在設計方法上也開展了廣泛的研究。目前在實際生活中對軸向柱塞泵配流副的油膜、油膜厚度、配流副的潤滑特性及配流副的泄漏分析等方面進行了深入的研究。針對配流副先后提出了“剩余壓緊力設計法”、“連續(xù)供油的靜壓支撐設計法”和“間歇供油的靜壓支撐和油膜擠壓效用設計法”。比如軸向柱塞泵球面配流副的滑

2、動面設計，就要求在滑動面間形成適當?shù)臐櫥?，潤滑膜太薄或形不成，配流副就會磨損或燒壞；潤滑膜太厚，則又起不到密封作用，造成大量泄漏，降低容積效率，甚至不能建立與負載相適用的壓力。因此，軸向柱塞泵球面配流副的研究和合理設計，對軸向柱塞泵的溶劑效率、機械效率、溫升、磨損、工作可靠性與工作壽命，都有著重要的影響。 軸向柱塞泵是液壓系統(tǒng)中的關鍵動力元件之一，其性能直接決定了整個液壓系統(tǒng)的性能好壞。而球面配流副的設計無論就重要性，就設計工

3、作量或就問題的困難和復雜程度來說，在軸向柱塞泵的設計中都占有重要地位，都是設計的主要內(nèi)容。 本課題對軸向柱塞泵平面配流副、球面配流副及球面配流副油膜狀況等基本理論進行了研究分析，借鑒前人研究經(jīng)驗，對球面配流副型軸向柱塞泵進行了理論分析和推導，完善其配流理論。從球面配流副的物理模型和結構特點出發(fā)，分析了球面配流副型軸向柱塞泵的動力學關系，并對球面配流副型軸向柱塞泵的空載起動進行了探討；建立了球面配流副的力學模型，并對其力學模型進行