單相兩級(jí)有源功率因數(shù)校正變換器的研究.pdf

1、為了減小用電設(shè)備對(duì)電網(wǎng)造成的諧波污染，提高用電效率，進(jìn)行功率因數(shù)校正技術(shù)的研究十分必要。近年來(lái)，隨著對(duì)用電設(shè)備性能指標(biāo)的不斷提高，這一技術(shù)成為電力電子領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)，并得到了廣泛的實(shí)際應(yīng)用。本文對(duì)Boost—不對(duì)稱半橋拓?fù)涞墓β室驍?shù)校正變換器進(jìn)行了研究。
　　 首先，介紹了功率因數(shù)校正技術(shù)的由來(lái)和發(fā)展，對(duì)無(wú)源PFC技術(shù)、有源單級(jí)PFC技術(shù)和有源兩級(jí)PFC技術(shù)進(jìn)行了分析和比較。其次，詳細(xì)研究了兩級(jí)式Boost—不對(duì)稱半橋功率因數(shù)校

2、正變換器的工作原理，包括Boost變換器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、電路波形、主要關(guān)系式與平均電流控制法；對(duì)不對(duì)稱半橋在一個(gè)完整開(kāi)關(guān)周期內(nèi)的各個(gè)狀態(tài)進(jìn)行分析，描述了隔直電容電壓和變壓器漏感電流的變化規(guī)律，以及各狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間，得出實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)管零電壓開(kāi)關(guān)的條件?；诶碚摲治觯O(shè)計(jì)了一臺(tái)510W兩級(jí)式車載開(kāi)關(guān)電源，該電源前級(jí)采用Boost型PFC電路，實(shí)現(xiàn)了功率因數(shù)校正；后級(jí)為不對(duì)稱半橋型DC/DC變換器，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)關(guān)管的零電壓開(kāi)關(guān)?？刂齐娐凡捎肞FC/PWM