抽頭電感型單級升壓逆變器及其電機驅動應用研究.pdf

1、隨著電動汽車驅動、起動發(fā)電等技術的開發(fā)應用，以及可再生能源發(fā)電的大力發(fā)展，對電力電子逆變技術的性能、可靠性等多方面提出了越來越高的要求。傳統(tǒng)的逆變電路由于拓撲概念限制，在實際應用中受到一定的局限。近年來Z源逆變器的出現，因其特有的電路結構與工作模態(tài)，突破了傳統(tǒng)逆變電路的概念限制，獲得了廣泛的關注。
　　本文在深刻理解Z源逆變器的基礎上，借鑒Z源逆變器所采用的直通零矢量思想，提出了一種抽頭電感型單級升壓逆變器，并圍繞此進行了一系列的

2、研究。首先介紹了抽頭電感型單級升壓逆變器的工作原理，簡要分析了抽頭電感漏感對電路的影響；同時也介紹了適用于單級升壓逆變器的調制技術、控制策略；然后使用狀態(tài)空間平均法，提出了抽頭電感型單級升壓逆變器的一般化直流側小信號模型，通過分析無源網絡的參數及直通占空比變化對逆變系統(tǒng)的影響，設計了直流母線峰值電壓閉環(huán)調節(jié)器。
　　其次，結合抽頭電感型單級升壓逆變器的特點，分別研究了抽頭電感型單級升壓逆變器在電動汽車驅動、無電解電容驅動中的應用。

3、本文定性分析了蓄電池端電壓跌落對驅動系統(tǒng)性能的影響，提出了基于抽頭電感型單級升壓逆變器的電動汽車驅動控制策略，實現了補償蓄電池電壓跌落以及改善了基速以上輸出轉矩減小的情況；并提出了一種改進型抽頭電感單級升壓逆變器，其具有自然功率因數校正能力，同時基于此拓撲提出了一種恒壓頻比控制、矢量控制策略，在實現輸入功率因數校正的情況下，具備抗輸入電壓跌落及抑制輸出功率脈動的能力。
　　最后，簡要介紹了抽頭電感型單級升壓逆變器的硬件和軟件系統(tǒng)，