桅桿結(jié)構(gòu)風(fēng)振理論及風(fēng)效應(yīng)系數(shù)研究.pdf

1、該論文采用矩方程迭代法,直接從結(jié)構(gòu)的剛度矩陣、質(zhì)量矩陣和荷載的協(xié)方差矩陣出發(fā),推導(dǎo)出結(jié)構(gòu)響應(yīng)均值和方差的遞推式,可以迭代求解.這種計算方法被稱為"結(jié)構(gòu)隨機振動響應(yīng)的離散分析法".由于該方法僅適用于白噪聲激勵,而風(fēng)荷載又是有色噪聲,不能直接應(yīng)用,必須對其進行白噪聲濾波.通過對風(fēng)譜的適當(dāng)擬合,得到合適的濾波參數(shù).采用線性化計算模型時,該方法是絕對收斂的.對于非線性較強的桅桿結(jié)構(gòu),在"觀察點"處展開其剛度矩陣時,應(yīng)該保留位移的高階項.為了實際

2、工程應(yīng)用方便,人們總希望將結(jié)構(gòu)的動力風(fēng)振響應(yīng)用靜力的方法來計算.基于"分布風(fēng)段法"理論假定,將桅桿結(jié)構(gòu)的風(fēng)振響應(yīng)分為三部分:①均值響應(yīng);②背景響應(yīng),可以近似按照隨機靜力風(fēng)荷載響應(yīng)計算;③振動響應(yīng),該部分響應(yīng)值近似與背景響應(yīng)成比例,比例系數(shù)為振動放大系數(shù).這樣,結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)可以通過兩部分描述:①振動放大系數(shù),描述了結(jié)構(gòu)動力性能的影響;②背景響應(yīng),描述了結(jié)構(gòu)剛度、外型尺寸和風(fēng)荷載的影響.于是,結(jié)構(gòu)的風(fēng)振響應(yīng)簡化為相對簡單的擬靜力風(fēng)荷載響應(yīng)