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文檔簡介
1、真空預(yù)壓法及真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法作為一種行之有效有效的軟土地基處理方法,具有諸多優(yōu)點。近年來,該法在高速公路、高等級公路橋頭段、機場、發(fā)電廠和碼頭堆場等軟基處理中得到廣泛應(yīng)用。利用真空預(yù)壓法加固軟土地基,會引起加固區(qū)外土體發(fā)生較大的變形甚至裂縫,對周圍環(huán)境造成不利影響。
目前,對真空預(yù)壓加固區(qū)內(nèi)土體的變形機理、固結(jié)沉降計算方法研究的比較透徹,但對影響區(qū)土體的變形機理及水平影響范圍問題研究的還不是很深入,現(xiàn)場試驗和理論分析得出
2、的結(jié)論還不太一致。本文在前人研究成果的基礎(chǔ)上,依托高速公路軟基加固試驗段工程,對真空預(yù)壓的影響范圍問題做了進一步的探討。
本文的主要工作及結(jié)論有:
1.利用Flac 3D軟件建立數(shù)值計算模型,并通過工程實例驗證了數(shù)值模型的適用性,數(shù)值計算結(jié)果與實測數(shù)據(jù)的比較表明,數(shù)值計算不僅可以較好的反映加固區(qū)內(nèi)土體的變形情況,而且也適用于計算加固區(qū)外土體的變形情況。計算得到的深層水平位移較實測水平位移偏大,但地表位移較為合
3、理。
2.利用數(shù)值計算的方法,分析了真空預(yù)壓影響區(qū)土體的變形機理。①加固區(qū)土體收縮變形的誘導(dǎo)變形是影響區(qū)土體變形的重要原因之一;②真空度在影響區(qū)土體中真空度衰減很快,只有加固邊界附近土體的變形受影響區(qū)內(nèi)真空度分布的影響較大;③土體粘聚力在5kPa-30kPa時,加固邊界外10m內(nèi)地表土體在加固末期都處于抗剪塑性狀態(tài),粘聚力超過20kPa后,其變化對變形的影響很??;④滲流對影響區(qū)土體變形的影響程度與影響區(qū)地下水位下降深度有關(guān)
4、;④影響區(qū)地下水位下降使影響區(qū)土體在自重作用下產(chǎn)生固結(jié)變形,地下水位的下降值隨工程地質(zhì)條件和施工工藝的不同,差異較大。
3.利用數(shù)值模擬的方法,計算了真空度、土層、排水體、加固面積、土質(zhì)參數(shù)對真空預(yù)壓影響范圍的影響。真空預(yù)壓影響范圍隨真空度、軟土層厚度的增加而近似線性增加;加固寬度大于加固深度2倍后,對影響范圍的影響很?。和馏w變形模量對影響范圍大小的重要影響因素之一。
4.計算了真空預(yù)壓加固軟基對相鄰道路的影
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