4D25G型柴油機(jī)整機(jī)有限元分析.pdf

1、本文以4D25G型柴油機(jī)為具體研究對(duì)象，主要從柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)噪聲和強(qiáng)度兩方面進(jìn)行了分析。其中，結(jié)構(gòu)噪聲方面主要進(jìn)行了模態(tài)和動(dòng)力響應(yīng)兩方面的分析，而強(qiáng)度方面主要進(jìn)行了靜力分析。這些研究結(jié)果對(duì)于柴油機(jī)的整體振動(dòng)噪聲分析和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的優(yōu)化具有一定的借鑒和參考價(jià)值。
　　 建立了柴油機(jī)的機(jī)體、缸蓋、油底殼、齒輪室罩、氣缸蓋罩等部件的三維實(shí)體模型，并對(duì)它們進(jìn)行了裝配。這是后面進(jìn)行一系列仿真分析的基礎(chǔ)和前提。
　　 對(duì)柴油機(jī)的機(jī)體、缸蓋

2、、油底殼等主要部件分別進(jìn)行了模態(tài)分析，同時(shí)也對(duì)整個(gè)柴油機(jī)裝配后的組合體進(jìn)行了模態(tài)分析。由分析可知，在三個(gè)主要組合部件中，氣缸蓋的剛度最大，機(jī)體次之，油底殼的剛度最小。通過(guò)對(duì)模態(tài)固有頻率和振型的分析，可以掌握它們的振動(dòng)特性，這不僅為結(jié)構(gòu)的改進(jìn)提供了充足的依據(jù)，而且為論文后續(xù)的研究打下了必要的基礎(chǔ)。
　　 通過(guò)建立機(jī)體的有限元模型，施加相應(yīng)的載荷，施加了與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際情況相吻合的約束，分別計(jì)算機(jī)體在每個(gè)缸最大爆發(fā)壓力時(shí)刻的變形和應(yīng)力情