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1、長(zhǎng)期以來,廣西壯族自治區(qū)對(duì)用于公路站場(chǎng)建設(shè)的財(cái)政專項(xiàng)資金一直采取有償使用的政策,對(duì)促進(jìn)公路站場(chǎng)建設(shè)發(fā)揮了積極的作用,也暴露出了資金周轉(zhuǎn)慢、難以回收等相應(yīng)問題。在實(shí)行成品油稅費(fèi)改革的新形勢(shì)下,是繼續(xù)推行財(cái)政專項(xiàng)資金的有償使用政策,還是進(jìn)行相應(yīng)的政策調(diào)整,是亟待通過深入研究予以解決的重要問題。
研究表明,公路運(yùn)輸站場(chǎng)屬于具有社會(huì)公益性的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。今后的公路運(yùn)輸站場(chǎng),仍需要發(fā)揮向公路運(yùn)輸企業(yè)和客戶提供公益性服務(wù)的重要作用。是
2、繼續(xù)推行有償使用政策,還是調(diào)整現(xiàn)行政策,取決于提供公益性服務(wù)的目標(biāo)需要。
從國(guó)家原有的政策導(dǎo)向以及廣西當(dāng)時(shí)特定的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展背景來看,建設(shè)基金有償使用的政策具有其歷史必然性。新形勢(shì)下,公路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)基金有償使用政策仍然具有一定的可行性;但是隨著我國(guó)投資體制的不斷改革和深化,廣西在今后的發(fā)展中也應(yīng)該逐步順應(yīng)國(guó)家相關(guān)政策的導(dǎo)向進(jìn)行投資體制改革,逐步改政府投資有償方式為無償方式。
為了促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展,需要不
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