基于實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析的渦輪增壓器振動(dòng)研究.pdf

1、渦輪增壓器是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)。渦輪增壓器通過(guò)增壓增加了氣缸的進(jìn)氣量，使燃油燃燒得更充分，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，因而獲得了廣泛的應(yīng)用。由于渦輪增壓器是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，相比于渦輪增壓器轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的低頻大位移振動(dòng)會(huì)通過(guò)油膜軸承傳遞到渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子，影響其性能。因此有必要對(duì)渦輪增壓器的振動(dòng)進(jìn)行分析和監(jiān)控。然而在實(shí)際工程中，考慮到測(cè)試環(huán)境和成本因素限制，不可能對(duì)渦輪增壓器結(jié)

2、構(gòu)每個(gè)區(qū)域的振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)。本論文旨在研究如何通過(guò)渦輪增壓器某些可測(cè)區(qū)域的振動(dòng)響應(yīng)來(lái)預(yù)測(cè)不可測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)響應(yīng)。首先，本研究通過(guò)實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析，獲得從中間端到壓縮端的傳遞導(dǎo)納。其次，在振動(dòng)臺(tái)上模擬發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)渦輪增壓器的基礎(chǔ)激勵(lì)，分別測(cè)試中間端和壓縮端得加速度振動(dòng)響應(yīng)。同時(shí)，利用快速傅里葉變換算法，將中間端的振動(dòng)響應(yīng)和傳遞導(dǎo)納在頻域中相乘，從而獲得壓縮端振動(dòng)響應(yīng)的預(yù)測(cè)值。與壓縮端振動(dòng)響應(yīng)的實(shí)測(cè)值對(duì)比后發(fā)現(xiàn)在頻域和時(shí)域中均比較吻合。再次，將此